在2萬(wàn)公里的時(shí)候報(bào)警的，一會(huì)好，一會(huì)壞，一直沒(méi)管他，差不多3萬(wàn)多公里開(kāi)始一直燈亮著，也沒(méi)去管，到5萬(wàn)公里的時(shí)候，慢慢的方向盤(pán)按鍵不能用了，之后喇叭也不響了，就去外面維修店更換了，收了我300元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

有可能是電路問(wèn)題，有可能失靈。故障診斷及排除：用檢測(cè)儀查詢故障，發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)入相應(yīng)的控制單元，試進(jìn)別的控制單元仍進(jìn)不去，懷疑由于ABS電腦信號(hào)線干擾的原因造成，拔掉ABS電腦插頭，現(xiàn)象依舊。于是拆下診斷接口測(cè)量其供電線導(dǎo)通情況及其信號(hào)線電壓均正常，測(cè)量搭鐵線無(wú)斷路跡象。取下繼電器盒上的分線器，因?yàn)榇塑?chē)無(wú)防盜、為手動(dòng)檔，所以分線器上只有兩個(gè)插頭，即安全氣囊信號(hào)線的轉(zhuǎn)接頭。拔下其中一個(gè)插頭后所有控制單元均能被檢測(cè)，但一插上就不能被檢測(cè)。于是懷疑SRS電腦損壞，換一好電腦故障依舊。故測(cè)量分線器上插頭到診斷接口處信號(hào)線及其相應(yīng)的搭鐵線均無(wú)不良跡象，于是換安全氣囊電腦線束，故障現(xiàn)象依舊。后查電路圖發(fā)現(xiàn)單氣囊電腦為殼體搭鐵，將殼體搭鐵后所有控制單元均能被檢測(cè)。進(jìn)入SRS（安全氣囊）電腦查詢故障發(fā)現(xiàn)N95為永久性故障，換一方向盤(pán)后故障排除。分析：此車(chē)的故障為氣囊燈報(bào)警，但其排除過(guò)程卻力盡坎坷。其原因就是因?yàn)槠淇刂茊卧獮闅んw搭鐵，由于其搭鐵不良造成檢測(cè)儀不能進(jìn)行檢測(cè)，所以費(fèi)勁周折。