額……想買(mǎi)c3a的人還是會(huì)買(mǎi)他們，這仨無(wú)論怎么樣最低丐版的裸車(chē)都得在23左右，君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賣(mài)的最好就是裸車(chē)15左右的精英，談不上競(jìng)爭(zhēng)，看看邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特凱美瑞天籟哪個(gè)不是月銷(xiāo)一萬(wàn)多以上。

你說(shuō)品牌力不行我贊同，但你又說(shuō)上一代君威降價(jià)到14萬(wàn)了影響了品牌力，這我就不贊同了，這個(gè)降價(jià)難道不是跟銷(xiāo)量掛鉤？難道廠家會(huì)無(wú)緣無(wú)故降價(jià)？還不是銷(xiāo)量不好逼迫不得不降價(jià)，日系有一大波死粉在托在頂在支持，沒(méi)辦法，一說(shuō)省心腦子里就想到日系尤其想到豐田，一說(shuō)省油就想到日系，中國(guó)就是跟風(fēng)的太多，所以豐田沒(méi)優(yōu)惠，本田要加價(jià)，都是國(guó)人自己作的，怪不得旁人，省心能省到哪去？除了國(guó)產(chǎn)品牌，其他合資品牌好好養(yǎng)護(hù)會(huì)比日系差很多？我真不信，還不就是日系粉自己宣傳出來(lái)的，說(shuō)到省油就更扯百公里省1升油，有意義嗎？8塊錢(qián)，少抽半包煙還延年益壽呢。所以總結(jié)一句話(huà)就是:國(guó)人大部分不懂車(chē)，只是人云亦云，剛剛富裕起來(lái)好不容易買(mǎi)輛車(chē)，聽(tīng)人說(shuō)這車(chē)耐用，那肯定買(mǎi)這個(gè)耐用的啦，實(shí)際上自己根本就不懂，當(dāng)然啦。我也不太懂，這只是我的一點(diǎn)見(jiàn)解

不全對(duì)，那為什么日系和德系B級(jí)車(chē)買(mǎi)的那么好，歸根到底是別克車(chē)的品牌力不行，故障率高，油耗高這些已經(jīng)在人心中根深蒂固了，保值率太差。上一代君威價(jià)格都降到14萬(wàn)了，對(duì)品牌的影響太大了

主要是別克的分體軸打消了不少消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)念想之前昂科威偷偷將分體軸改成了一體軸但是一說(shuō)到分體軸存在隱患，很多人就說(shuō)你見(jiàn)過(guò)幾個(gè)君威崴了腳？隱患就是隱患懂嗎？就像高田氣囊存在安全隱患會(huì)打死人，但是事實(shí)沒(méi)幾個(gè)人被打死，可是改變不了存在隱患的事實(shí)。

跟威朗一樣的空間夸張了吧…我朋友開(kāi)新款a4坐我車(chē)說(shuō)我的后排比他的大…我覺(jué)得君威后排腿部空間已經(jīng)可以了…不頂腿再大有什么用啊…雖然我買(mǎi)的28t…但君威20t把輪轂換好看點(diǎn)…頂配加個(gè)bose…肯定比邁瑞寶好賣(mài)…原車(chē)這個(gè)輪轂感覺(jué)還沒(méi)威朗的好看！外觀這個(gè)東西看審美反正我是從看到英速亞第一個(gè)視頻就決定買(mǎi)君威結(jié)果國(guó)產(chǎn)沒(méi)掀背！

的確，君威雖然4.9的車(chē)長(zhǎng)比威朗4.7長(zhǎng)了20公分，但并沒(méi)有多少利用在車(chē)內(nèi)乘坐空間上，大部分用在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)了，因?yàn)樵O(shè)計(jì)之初是要塞2.0機(jī)頭的。有機(jī)會(huì)看看1.5的君威，發(fā)動(dòng)倉(cāng)空一大塊！

20T車(chē)型應(yīng)該走量，但有三個(gè)地方影響***——排氣隱藏、輪轂丑陋、天窗太小，所以量上不去。還有一個(gè)先天不足——軸距短，所以后排縱向空間與邁騰、雅閣根本沒(méi)法比。最后一個(gè)改不了了，前三個(gè)在改款的時(shí)候可以改進(jìn)，20T的排氣改成跟28T，輪轂改漂亮點(diǎn)，天窗改大點(diǎn)（全景天窗是沒(méi)法指望了）。再有就是高科技配置盡量下方，比如矩陣式LED大燈。