在工信部的申報(bào)信息，就是這么客觀的事實(shí)有單后電機(jī)版本，也有雙電機(jī)版本(還分81與100版本)具體量產(chǎn)的策略，看廠家的考量……目前量產(chǎn)的是雙電機(jī)版本未來(lái)，根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，可能投產(chǎn)單電機(jī)版本

單后電機(jī)版本唐二代，工信部b狀態(tài)綜合油耗低至7.2雙電機(jī)版本，有不同的動(dòng)力配置細(xì)節(jié)的唐，工信部b狀態(tài)綜合油耗在7.4～7.6之間

誰(shuí)說(shuō)唐混動(dòng)下沒(méi)有節(jié)能優(yōu)勢(shì)，新唐加入了BsG電機(jī)，混動(dòng)下就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的非插電混。以工信部信息而論，雷克薩斯450h油耗6.7升，唐B狀態(tài)油耗7.2升，百公里相差0.5升可以說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀了。再以轎車而論，最新秦pro的B狀態(tài)油耗低至3.9升，都比卡羅拉和雷凌混動(dòng)的油耗都要低了。說(shuō)豐田省油那是老黃歷了！相對(duì)純油車而言是省點(diǎn)油。

單戶，單個(gè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)8kw以上的用電(尤其是感性負(fù)載)，會(huì)要求去用3相電380v用電業(yè)主，申請(qǐng)380v用電條件時(shí)，電費(fèi)就是商業(yè)用電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)了，而且如果3相380v用電功率超過(guò)15kw級(jí)別，為了實(shí)現(xiàn)40kw級(jí)別需要申請(qǐng)(功率)增容，有一定的增容附加費(fèi)用然后，小區(qū)物業(yè)管理，會(huì)畏懼在地下車庫(kù)的這個(gè)巨大的用電設(shè)備(40kw)一旦起火，是整個(gè)地下車庫(kù)的巨大災(zāi)難級(jí)別事故！對(duì)此，消防安全審查也是會(huì)遇上困難！不說(shuō)怕40kw，哪怕一個(gè)8kw級(jí)別的玩意，物業(yè)管理，都害怕了！在小區(qū)地面上，土豪，折騰個(gè)專業(yè)的40kw充電樁，會(huì)少一些阻力……

剛好我是國(guó)網(wǎng)基層員工，現(xiàn)在江蘇新開(kāi)小區(qū)必須配套充電位，還有我的小區(qū)的用電余量也較大。看你講話，應(yīng)該也是系統(tǒng)相關(guān)人員。一般人還真理解不了。

假設(shè)你是一個(gè)小區(qū)居民，在地下車庫(kù)有個(gè)自己車位，假設(shè)你當(dāng)前有一臺(tái)純電動(dòng)車你去嘗試下，為自己車位搞個(gè)40kw級(jí)別的充電樁先感受下，過(guò)程中的困難與痛苦值

廠家與業(yè)界目前給插電車充電的定位，是面向居民用電然后，注意關(guān)鍵詞……(車子與社區(qū)電網(wǎng)安全冗余)(插電車電池基數(shù)不大，慢充有利于均衡與遠(yuǎn)期壽命)(有利于避免沖擊當(dāng)前的社區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷能力)

充電電價(jià)不是居民電價(jià)，江蘇是0.5483合表電價(jià)，可以峰谷，不用階梯。居民電價(jià)階梯試試，4800度后0.8283。而且國(guó)家電網(wǎng)裝充電表計(jì)是免費(fèi)的，干嘛不裝個(gè)。