2.7漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開了5年，打算換車試駕了XC90，覺得沒啥驚喜，后來又試駕了X5，還是打算換X5或者530Li，寶馬油門和轉(zhuǎn)向調(diào)教很不錯。XC90真的覺得比較平庸。

漢蘭達駕駛起來比較飄，我之前有過舊款2.7的那個，沃爾沃比較扎實，但是漢蘭達質(zhì)量很穩(wěn)定，15萬公里除了換過輪胎和電瓶，其他東西都沒問題…

是的。說的沒毛病，只有同級別去對比，哪跨級去對比的。無非就是銀子不夠。你買Q7有跟漢蘭達糾結(jié)過嗎？應該沒有吧！

樓主應該用漢蘭達對比霸道的區(qū)別。漢蘭達對比X5或Q7的區(qū)別。哎。都不是一個等級的車，這樣比較沒有異議。毫無疑問選XC90，你拿漢蘭達比是因為銀子不夠吧！反之，想買XC90的車不可能對比漢蘭達。只會跟Q7X5之類的去比

漢蘭達油門調(diào)教確實是這樣，剛起步感覺很輕快，甚至油門稍踩重前輪都會打滑，但像xc90這些歐洲車我開過的感覺油門都死重，福特銳界油門感覺也是如此，屬于油門踩的越深車子越有勁，但腳踩著累。其實像漢蘭達這樣的駕駛感覺讓人感覺很舒服，慢悠悠的在路上晃著，對于這種高重心的suv而言我個人覺得提速沒什么太大意義，更無操控性可言，只適合在路上穩(wěn)穩(wěn)的開著。漢蘭達剛買沒多久，我在合肥一環(huán)70的速度緊急變道，當時開g5開慣了，覺得沒什么大問題，但方向一把駕過來的時候，瞬間后悔，漢蘭達基本就要翻了，后輪感覺已經(jīng)離地了，旁邊跟著的奧迪都快嚇炸了，自此開漢蘭達在路上，秒慫。

起步比漢蘭達肉那你是誤解，漢蘭達油門調(diào)教的前段靈敏，所以剛踩下油門感覺車有勁其實加速性能很一般。90油門調(diào)教不同，這是其次，關(guān)鍵問題是90駕駛模式選擇問題，選擇舒適，油門很線性，舒服，有急加速要求時切換到動態(tài)模式，那加速，簡直是狂暴！這點漢蘭達是怎么都比不了的，漢蘭達排檔可以切換到運動模式，但是跟普通模式基本沒有區(qū)別。所以說，90是想快就快，想慢就慢，跟漢蘭達有質(zhì)的區(qū)別。

試駕了t6頂配，說實話沒感覺有多驚喜，起步感覺比漢蘭達還肉，駕駛感覺個人感覺和2.7漢蘭達差不多，但是縱向空間比漢蘭達強，漢蘭達第三排座椅豎起來后基本沒法放行李箱，只能塞個書包啥的，但90把前中后三排座椅調(diào)整好后每排座椅空間依然很好，而且后備箱能放下中號行李箱，至于安全系數(shù)面子、四驅(qū)啥的，90完勝，超級奶爸車，哦，對了，90隔音一般胎噪大，銷售講90注重環(huán)保沒用瀝青材料，用的啥水溶性材料所以隔音一般！