一個(gè)是油電混動(dòng)一個(gè)是插電混動(dòng)工作原理方式根本不同。省油當(dāng)然是插電混動(dòng)更省。只要每天充電根本不用油。除非你每天行駛超過100公里。否則看工信部油耗就知道了，豐田混動(dòng)油耗是插電混動(dòng)的4倍。

電機(jī)和電池都大，重量增加。而且比亞迪和豐田在造車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上還是有些差距的，豐田多少年？比亞迪才多少年？

2015款唐，兩年多了，總里程將近40000公里，平時(shí)主要用電，百公里油耗為0，累計(jì)綜合油耗1.8升，你說(shuō)算不算新能源車。

2015款唐，兩年多了，總里程將近40000公里，平時(shí)百公里油耗為0，累計(jì)綜合油耗1.8升，你說(shuō)省不省油。

其實(shí)吧，我覺得兩個(gè)根本沒有可比性，方向都不一樣，兩田的在怎么省都還是要用油，BYD的有條件充電的話日常用基本用不到油，長(zhǎng)久算下來(lái)我覺得還是BYD的會(huì)比較省，當(dāng)然如果沒條件充電兩田的會(huì)更合適，

你特么最開始不是說(shuō)我**日本嘛，怎么現(xiàn)在不敢說(shuō)了，你特么不是拽的很嘛，有種你不要改口啊，有種沒?**

說(shuō)這話就太扯了，豐田混動(dòng)的核心是行星齒輪，比亞迪的混動(dòng)用行星齒輪了嗎？比亞迪加上電機(jī)能實(shí)現(xiàn)幾秒的性能提升，豐田做得到嗎？逆向開發(fā)最起碼基本結(jié)構(gòu)得差不多吧？多研究研究再來(lái)說(shuō)，比亞迪的插混跟豐田的混動(dòng)結(jié)構(gòu)上八竿子都打不著。

你不是和雷凌什么的比吧當(dāng)然也別和es比，suv和轎車沒有可比性最接近的應(yīng)該是漢蘭達(dá)，但是這個(gè)混動(dòng)沒在國(guó)內(nèi)上市，不過數(shù)據(jù)應(yīng)該能查到還一個(gè)就是雷車RX混動(dòng)，這個(gè)有很多人提車，這個(gè)算是尺寸比較接近的又都是suv，這個(gè)油耗是10出頭，悠著點(diǎn)高速7升到8升。（唐dm我沒有，不過看論壇上發(fā)的好像也差不多吧）那么重點(diǎn)來(lái)了，唐可以純電行駛100公里，豐田的只能混合，現(xiàn)在比的是混合或者綜合，你也可以忽略這個(gè)唐最大的有點(diǎn)。唐2.3噸，rx2.1噸，從這里看，看不出豐田的混動(dòng)有什么牛逼之處，因?yàn)楦鶕?jù)能量守恒他應(yīng)該更省油才對(duì)。當(dāng)然還有一點(diǎn)唐最貴32萬(wàn)吧，rx450應(yīng)該是80萬(wàn)起當(dāng)然rx品牌性，保值率，穩(wěn)定性目前遠(yuǎn)大于唐我目前還在觀望，感覺唐還不錯(cuò)，但是離我想還差點(diǎn)意思，有唐max我可能會(huì)少點(diǎn)猶豫，或者像他新出的概念車e-seed，es8也在觀望，也動(dòng)心，但是續(xù)航是最大短板，因?yàn)槟壳爸辉试S家里有一輛車。