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插電式混動和日本的卡羅拉雙擎技術(shù),哪個更環(huán)保?

ferswa 2020-01-03 16:39:44

3個回答
  • 尋找御騎 2020-01-03 17:33:55
    所謂的日本卡羅拉查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雙擎技術(shù),其實就是油電混合動力汽車。和插電式混合動力汽車相比,油電混合動力汽車在環(huán)保性能上更差。油電混合動力汽車卡羅拉雙擎雖然也有電動機和電池,但它考慮的是怎么通過發(fā)動機讓油耗降下來。所以設(shè)計師讓它攜帶了一個功率較小的電動機,和容量小得可憐的電池(只能儲存1度多一點電,它根本不需要,也無法使用外接電源給電池充電)??_拉雙擎的設(shè)計思路從來沒有考慮過車輛以純電行駛,電動機始終只是作為輔助作用存在,因此,它的電機只能在起步或低速前進(jìn)時啟動,以使發(fā)動機能時刻在熱效率較高的中高速行駛時運轉(zhuǎn),從而節(jié)約燃油。在極端狀況下,電機只能驅(qū)動車輛低速緩行幾公里。所以,從本質(zhì)上看,它只是一種節(jié)能型燃油車。插電式混合動力汽車在設(shè)計時,考慮的是通過讓消費者在低速路段和短途用電,長途用油,把油耗降下來的。因此,它的電動機和發(fā)動機可以獨立向車輪輸送動力,也可以向車輪協(xié)同做功。2018年中國城市通勤研究報告顯示,4個直轄市占據(jù)我國平均通勤路程排名的前四位,北京的通勤路程最長,達(dá)到13.2公里;上海通勤路程排名第二,達(dá)12.4公里;重慶通勤路程為12.2公里,排名第三;而廣州通勤路程為8.8公里,深圳通勤路程為8.7公里,相對北京和上海兩個城市通勤路程較短;武查成交價|參配|優(yōu)惠政策)通勤路程為8.2公里,比北京居民短5公里。可見,50公里以上的純電里程,基本可以滿足市區(qū)通勤的需要。所以,在短途行駛時,插電式混合動力汽車完全可以作為一輛電動汽車使用。而長途駕駛時,只要不把電能耗盡(可以通過SOC設(shè)置來實現(xiàn)),油耗也不會太高。因此,純電續(xù)駛里程能滿足日常出行需求的插電式混合動力汽車,比只能降低油耗的油電混合動力汽車更省油,更環(huán)保。
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  • 向錢向錢向錢 2020-01-03 17:05:23
    隨著國內(nèi)政策對新能源汽車的重視和補貼力度的增加,純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源技術(shù)飛速發(fā)展。插電式混合動力汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力,普通混合動力汽車的電池容量很小,僅在起停、加減速的時候供應(yīng)或回收能量,不能外部充電,不能用純電動模式行駛較長里程;插電式混合動力車電池相對比較大,可以外部充電,可以用純電模式行駛,電池電量耗盡后再以混合動力模式行駛并適時向電池充電。插電混合動力的輸出一半由發(fā)動機提供,一半由電動驅(qū)動,既省油又節(jié)能。??卡羅拉雙擎技術(shù)簡單說就是車內(nèi)配有兩套發(fā)動機即電動引擎與汽油引擎,同時車內(nèi)還采用一種特殊系統(tǒng)來捕捉剎車時產(chǎn)生的能量并將其存貯到車載電池里??_拉雙擎技術(shù)節(jié)能百公里僅有4.2L,環(huán)保高效的自身發(fā)動機已經(jīng)減少了尾氣排放,在40邁以下時單獨依靠電動機的電力驅(qū)動,從面在40邁以下達(dá)到0排放,更進(jìn)一步減少環(huán)保污染。??其實簡單一點說,插電式混合動力汽車是除油以外還可以充電,卡羅拉雙擎技術(shù)是汽油引擎外,電動機引擎需要吸收剎車等產(chǎn)生的能量并貯備起來在汽車40邁以下才發(fā)揮動力行駛,也就是說卡羅拉不需要外部充電。外電充電的混合動力技術(shù)汽車要比非充電的卡羅拉純電動下行駛更多里程,從這個角度來說插電混動汽車肯定要比卡羅拉雙擎技術(shù)更節(jié)能、更環(huán)保。
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  • xihalucky9 2020-01-03 16:42:23
    卡羅拉的雙擎技術(shù),屬于混合動力汽車的一種。這種汽車在正常行駛過程中,主要依靠發(fā)動機驅(qū)動。只有在車輛起動或者低速行駛時,才靠電動機驅(qū)動,當(dāng)遇到坡道或者急加速時,發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動車輛行駛。它是利用車輛在行駛時發(fā)動機的多余功率給電瓶充電,所以這種車不需要外接電源。但是它的純電續(xù)航里程極短,一般不會超過5公里。插電式混合動力汽車可以分為兩種,一種是混聯(lián)式,它的特點是發(fā)動機和電動機都可以分別驅(qū)動汽車,也可以共同驅(qū)動汽車,發(fā)動機也可以給電池充電;另一種是串聯(lián)式的,也叫增程式的,它的特點是無論什么情況下,都不能由發(fā)動機直接驅(qū)動車輪行駛,僅能通過電動機驅(qū)動。這兩種混合動力都可以通過外接電源進(jìn)行充電,純電續(xù)航里程比較長,一般可達(dá)100公里以上,最高可達(dá)300公里左右。?如果僅從油耗的角度來看,毫無疑問插電式混動更節(jié)能,更環(huán)保。因為插電式混動大多數(shù)情況下都是工作在純電狀態(tài)下,而電能的來源廣泛,獲取的方式更環(huán)保;而雙擎技術(shù)本質(zhì)上在本質(zhì)上還是汽油車,只是讓汽油機更多的時間工作在高效區(qū)間而已,相當(dāng)于變相的提高了發(fā)動機的熱效率。
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