時(shí)速40左右是三檔，四擋之間換的時(shí)候，所以感覺(jué)有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺(jué)得到。如果是加速或者減速感覺(jué)不明顯。

at肯定是不如cvt平順的，維特拉的平順性還是算可以的了，主要是40左右這個(gè)拖拽頓挫感要明顯一些，至少比福特/通用系的at平順不少。另外作為對(duì)比的昂克賽拉，不少人都說(shuō)特別平順，主要是因?yàn)榘嚎速惱l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小于維特拉，再加上又是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以地板油時(shí)確實(shí)感覺(jué)比維特拉平順不少，但實(shí)際上油門(mén)不踩深了，兩車(chē)平順性區(qū)別真心不大，不否認(rèn)昂克賽拉調(diào)校水平高，但是維特拉調(diào)教得并不差。

就你說(shuō)的現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，電路的可能性大一些。有點(diǎn)像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門(mén)臟，油壓不夠，噴油頭堵。第一是點(diǎn)火線圈的問(wèn)題，但是點(diǎn)火線圈一般都不會(huì)出問(wèn)題，估計(jì)是積炭的影響，清洗節(jié)氣門(mén)、火花塞積炭，或到4s檢查一下！有的車(chē)有1、2個(gè)火花塞不點(diǎn)火或者火頭弱，就是這個(gè)癥狀，更換一下就好！我的車(chē)是福特老蒙.跑了3萬(wàn)公里.一檔換二檔,二檔換三檔,三檔換四擋后加油明顯頓挫,車(chē)子一拱一拱的,經(jīng)換高壓線圈,清理節(jié)氣門(mén),空氣濾清,火花塞后情況好轉(zhuǎn),但低速檔還是有輕微的頓挫,尤其是三檔換四檔,頓挫感明顯到車(chē)底下有什么東西一跳一跳的會(huì)響.本人駕齡10年,所以不會(huì)是離合跟加油的配合問(wèn)題.現(xiàn)修理師傅已無(wú)招了,請(qǐng)教高手,問(wèn)題出在哪里?在經(jīng)歷了諸多的檢測(cè)和調(diào)試后,癥狀依然..閑聊中知道有德國(guó)進(jìn)口車(chē)換下來(lái)的舊火花塞,心想反正都是舊的,德國(guó)進(jìn)口的總比國(guó)產(chǎn)的好,于是更換.沒(méi)想到就是個(gè)不經(jīng)意的舉動(dòng),竟然找到了原因:國(guó)產(chǎn)火花塞用久了間隙大了.試車(chē),一切OK.換檔加油頓挫感立馬消失.搞定.