其實呢，因為合資車在國內(nèi)真的是太貴了，你像豐田阿爾法在日本也沒有30萬人民幣吧？但在國內(nèi)可以賣上百萬。中國的新能源還是價格太高了，特別是純電車，發(fā)動機變速箱都沒有了，說白了主要成本就是電池了，賣這么貴，那我何必買純電動？再怎么方便，能有加油方便？

沒錯，現(xiàn)在的國產(chǎn)車越來越貴了，這也恰恰表明：現(xiàn)在的國產(chǎn)車，能造出越來越優(yōu)秀的車型了。國產(chǎn)車能走高端路線的車型，自然是越級表現(xiàn)的車型。雖然新唐售價高達30萬（補貼后），但仍然還是一款性價比非常高的“高端車型”，同價位當中，試問一下，哪款車的綜合性能上，可以與之比擬呢？如果您要是嫌這個這款車的售價絕對值超出您的承受范圍，那么，國產(chǎn)車還有許多車型可供您進行選購啊。您總不能想著出F0的價錢，來買新唐的車型吧？也不能因為一款新唐售價高達30萬，就一桿子打到底，草率的得出“現(xiàn)在國產(chǎn)車越來越貴了”這個結(jié)論??！恰恰相反，早期的F3售價高達7-9萬，現(xiàn)在的F3配置性能和質(zhì)量比以前強了很多，可是售價卻降到了區(qū)區(qū)的4萬元。所以，您的結(jié)論是草率的。

本來要定冠道乞丐的，結(jié)果唐出來了，準備加4W上唐了，畢竟混動100公里，綠牌，全時四驅(qū)，免購置稅，尺寸比標桿漢蘭達大，后排靠背可調(diào)角度，前排座椅通風加熱腿托，全景攝像頭，鋁合金懸掛，支持外接2.2kw電源等等對了忘了還有4.5的加速只需要再多花4萬。。感覺挺值的啊已經(jīng)預定了，主要是有充電條件，主要是充電方便，大部分人接受不了應該都是差這里了

以前是補貼前30萬，現(xiàn)在是補貼后30萬！而且哪個車子換代不升級的？90年代幾百萬的s級可能還沒有現(xiàn)在的20萬大眾高級！

太貴了，混動賣15萬比較合適，畢竟你是比亞迪。。跑4.5秒也很簡單，畢竟加了兩電機，誰都能造。。100公里純電也沒啥好提的，畢竟你自己是造電池的，成本肯定低！全時四驅(qū)，遙控駕駛等等也沒啥好提的，因為你是比亞迪，配這些是應該的！

有低端4萬的f3為啥不買？難道國產(chǎn)車不應該研發(fā)高端車？難道一輩子吃合資車吃剩下的才是正道？既然是高端成本肯定低不了，難道大眾非要捷達車主也買得起輝騰才是厚道？才是良心？真理解不了這是啥心里？