不降兩萬真沒的玩。此車就是軸距長點(diǎn)2611，沃茲2600，但輪距小，車重1070，比新賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還輕，新賽歐1095.行駛質(zhì)感肯定不如沃茲，現(xiàn)在標(biāo)價(jià)8萬多，真敢要錢。

你得摸著良心說話，3個(gè)油你是空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出來的吧。車評路試平均速度42都只能開到4.4。你再問問大家現(xiàn)在的車。平均速度是多少。我29。車評路試上都說了。正常30平均速度的時(shí)候在6個(gè)偏上。你就這么急著拿5毛？人家通用都沒急著準(zhǔn)備賣這車?，F(xiàn)在報(bào)的價(jià)也是在對比英朗優(yōu)惠后的價(jià)。重點(diǎn)是在清英朗庫存回籠資金。暫時(shí)這車除非腦子有病的人才會(huì)買。你這哪來的勇氣現(xiàn)在就急著推銷了。半年后你再推銷吧水軍。不信你問問大家是你有理還是我說的在理。

三缸其實(shí)對于入門家用也沒什么，抖是肯定比四缸抖，這是機(jī)械設(shè)定沒辦法避免，車企有的會(huì)加平衡軸，但時(shí)間久了一樣會(huì)抖。話說回來，單缸的踏板夠抖了吧。做得好的雅馬哈能把抖動(dòng)化解到感覺不出來，鈴木也有這本事，只不過噪音有點(diǎn)大。就連國產(chǎn)的都不是很抖。跟分嫌棄三缸的真沒必要，一大票的四缸面包車抖得更厲害。何不換個(gè)角度噴一波定位呢。。。？這車定位才是最值得研究的，有那種秒全家的感覺，上打英朗，下干科沃茲，然而僅僅是價(jià)格跟他們重疊，其實(shí)打誰都打不過。捷達(dá)桑塔納怕是撼動(dòng)不了，韓系法系已經(jīng)涼了，最終對手依舊是自主緊湊級，艾瑞澤5，帝豪，逸動(dòng)之流。這么對比就明了了吧。。。價(jià)格不降兩萬沒得玩。。

我還是坐等真實(shí)車主的真實(shí)油耗。就那些所謂的測評也能信？都是廠家給錢請去干活的。我有個(gè)老表就是專門寫新車測評的，他說過如果廠家給個(gè)大紅包就給他寫好聽的。如果沒有給錢就寫真實(shí)感受。這就是所謂的新車測評。懂了嗎？

這車連緊湊型都算不上，尺寸和豐田威馳一樣大，只能算A0級的?？_拉、英朗那種尺寸才算緊湊型車（A級）

看看實(shí)測的油耗：最低的百公里3升都不到。?；驹?升這樣。。。試問純汽油的誰可以做到？！1.3實(shí)測0~100公里13秒多。。城市代步夠了。后續(xù)的1.0T實(shí)測9秒多