建議先開著，看日后會不會輕的那邊也變重了，差距就沒那么明顯了。不要急著去換東西，瞎折騰，如果保質期結束前夕還是那樣，才考慮更換什么的。你現(xiàn)在多少公里？2018款？

我的方向盤本來就變重了，后來右變得左重右輕，很煩哎上了高速就像你說道，反而不明顯了，因為整體都非常重了

沒去弄，新車、保修期還是觀察觀察比較合適，如果自己決定索賠的話不要超過保修期！你是否有這個感覺，速度越快越沒那么明顯，從50~60km/h開始已基本不太明顯，因為速度越快方向會加重，差別就減少了。你的左重右輕，與我的相反。最近聽說，問題較多的大多是電動助力的，傳統(tǒng)液壓的這方面問題較少。

胎壓沒問題。4S的技術總監(jiān)判斷可能是方向柱，2018款的角度傳感器安裝在方向柱上，可能是兩傳感器接觸有誤差。后來我專門開了4S的試駕車(2018款），感覺也是輕微有點，只是沒我的明顯，不過感覺試駕車的方向比我的重點。兩車對比，應該是我車左邊開始一小段方向變輕了?？紤]到方向的自動回轉還比較正常，車也不跑偏，最后接受總監(jiān)的意見，新車能夠不拆就盡量別拆，換的配件也可能不如原車件，保修期內繼續(xù)觀察待處理。希望會好起來吧。這里提議大家按這個方法試試：慢車安全情況下，單手握住6點半的位置，分別向左、向右打一小段方向，看兩邊的輕重是否一致。

一位朋友的用詞我覺得比較貼切，是方向盤往左“墜”的傾向。（從中間往左10點位置與往右2點位置這兩段比較明顯）

氣壓有一段時間沒量過了，但車沒有明顯跑偏現(xiàn)象。主要是方向盤從中間往左、往右開始那一小段輕重差異比較明顯。