不可能？你見過豐田ecvt，本田immd，現(xiàn)代TMED，通用EVT等各類混動(dòng)架構(gòu)需要特別加上個(gè)BSG環(huán)節(jié)么？各自架構(gòu)的前電機(jī)因混動(dòng)特殊架構(gòu)的物理構(gòu)成自然就包含了BSG功能......機(jī)電混合特殊架構(gòu)，機(jī)與電混合深度，功率實(shí)時(shí)高效分配......比亞迪混動(dòng)還有不少混動(dòng)核心概念需要繼續(xù)探索......

取消是不可能的，安裝位置和功率決定了不可能由前電機(jī)代替。以前沒有，可能跟試車員有關(guān)，專業(yè)的腳法好，可以避免不良狀況，而車主技術(shù)狀態(tài)不統(tǒng)一，出現(xiàn)不良狀況的機(jī)會(huì)大。

這使好幾年前的事情摟.....那時(shí)秦剛剛推出...有人質(zhì)疑為什么只有單電機(jī)..而且放在接近輸出軸...這樣不就不可以迨速發(fā)電？？而那時(shí)工程師回答的是...有必要嗎？？？因此可以確定的是.....他們沒有意識(shí)到發(fā)電模式的必要.....這個(gè)很久以前在某地方討論的事情了..當(dāng)然還是找的到..不過找起來太麻煩摟....迨速發(fā)電是一個(gè)迷思..但是缺電發(fā)電是有必要......而被罵之后..比亞迪一直在調(diào)整軟體......最后推高電壓BSG.才算是真正完善.的完整版本..而當(dāng)初一堆人的批評(píng)和謾罵...也是讓比亞迪改善出如此改善出完整版本的動(dòng)力.............現(xiàn)在這版本算是很接近完善了......

為什么沒裝？？事實(shí)上他們當(dāng)初根本沒意識(shí)到這問題......工程開發(fā)總是不停嘗試......事實(shí)上高電壓BSG..不過是當(dāng)時(shí)二代DM秦推出以后....才發(fā)現(xiàn)這類問題沒注意到..之后反覆修改...才走了高電壓BSG這道路

估計(jì)當(dāng)時(shí)市面上的bsg都是48v技術(shù)，沒什么luan用。（參考凱迪拉克xt5e）所以沒往那方面考慮?，F(xiàn)在新唐的bsg是高壓的，和其他家的都不同。