五月份走的318只有過了金沙江剛進西藏界有幾十公里比較爛，但也沒托底，如果走317，所有的護板前下橫杠一個不要差全都得裝上

1.4T的小維去西藏只要是走鋪裝公里，動力沒一點問題，我最高跑到海拔5566米，進藏要注意的是超車一定在有十足的把握前提下才超，過急彎避免跟大車、超長車會車，控制速度，，，，，

進藏最好還是準(zhǔn)備充足些，畢竟西藏不同于內(nèi)地，就是嶄新的大奔也不敢說百分百不出問題。車不出毛病最好，萬一出問題，前不著村后不著店的，就需要救援或自救。且那邊的路況復(fù)雜，昨天還好好的國道，或許今天就斷路了。無論是318，還是109，大部分路況都是沒問題的，可一旦因雨塌方，斷路，修路，那就需要下道走其他的路線繞行。這些都是我曾經(jīng)遇到過的事情，所以準(zhǔn)備充分些是沒毛病的。一般自駕進藏，除了事故外，汽車動力系統(tǒng)無故出問題的很少，一般出問題都是爆胎，或底盤被爛路磕壞。在那種狀況下，一旦油底殼被磕漏，那真是沒地方哭去了。所以跑這種不同于內(nèi)地的偏域長途，一定要做好走爛路的準(zhǔn)備，底盤防護不可缺。還是那句話，關(guān)鍵是準(zhǔn)備走哪條線。

去年我在墨竹工卡拖了一下底，因為有發(fā)動機護板沒啥事。今年林拉公路全線開通，應(yīng)該啥也不需要了?，F(xiàn)在的318一馬平川，只要注意路況就足夠了。

進藏沒有那么惱火了，特別是現(xiàn)在318進去，路況已經(jīng)很好了，要進去玩注意力多放在人上比放在車上好，人倒容易出毛病，車啥問題沒有。

進藏關(guān)鍵是準(zhǔn)備走哪條線？如果走青藏，估計啥都不用裝。如果走川藏或滇藏，那就要裝底盤護板，最好是3HE的那種。發(fā)動機護板，水箱護板，四驅(qū)車再加上護蛋板齊活。氣泵，拖車繩，搭電線必備，拖車繩最好長些，走川藏6米拖車繩未必夠用，保險起見最好買9米的那種。