插電式混合動力是一種同時擁有電動機和發(fā)動機兩套動力系統(tǒng)的新能源汽車，這兩套動力系統(tǒng)是相互獨立又互為輔助的。由于插電式混合動力汽車的動力電池容量較小，加上其車身重量較大，所以純電里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較短，一般在50-100公里之間。插電式混合動力汽車在純電模式駕駛時，與電動汽車無異，節(jié)能減排效果較好；而發(fā)動機的存在，則能使它像燃油車一樣沒有里程焦慮。插電式混合動力汽車的駕駛模式有三種，即電動機獨立驅(qū)動車輛的純電模式、發(fā)動機負(fù)責(zé)驅(qū)動的燃油模式，以及電動機和發(fā)動機同時做功的混動模式。有了較長的純電里程，以及混動模式下電動機能輸出輔助動力，所以插電式混合動力汽車的綜合油耗比普通燃油車要低。三種駕駛模式的存在，能讓駕駛?cè)烁鶕?jù)需行駛的路程及路況，在純電模式和混動模式直接自由切換。所以，插電式混合動力汽車的設(shè)計初衷就是讓駕駛?cè)俗龅蕉掏净虻退傩旭倳r用電，長途或高速路況混動行駛。插電式混合動力汽車如果長期不充電，并不會對電池或電機造成傷害。對于鋰離子電池而言，使用時最怕的就是過充過放。插電式混合動力汽車長期不充電，肯定就不存在過充現(xiàn)象了，但由于電動機需要經(jīng)常參與動力輸出，電池電量會一直下降。在動力電池電量不足時，發(fā)動機在驅(qū)動車輛前進的同時，也會帶動發(fā)電機給電池電量充到預(yù)設(shè)的SOC（剩余電量），以確保電池不會處于虧電狀態(tài)。而此時，由于發(fā)動機在獨自驅(qū)動車輛前行的同時，還需要額外輸出一部分動力給發(fā)電機發(fā)電，所以油耗會比不發(fā)電的時候更高。同時，在這種情況下電池電量一直在預(yù)設(shè)的SOC附近徘徊，電機輸出輔助動力的時機較少，驅(qū)動車輛前進所需的動力基本上由發(fā)動機一力承當(dāng)，所以發(fā)動機的油耗會比動力電池電量較高時更高。甚至?xí)驗椴咫娛交旌蟿恿ζ囇b備質(zhì)量較大，而出現(xiàn)油耗比普通燃油車還高的情況，駕駛質(zhì)感也比較差。國家推廣應(yīng)用新能源汽車的目的是節(jié)能環(huán)保。插電式混合動力汽車雖然不充電也能正常使用車輛，但油耗比電量充足時更高，明顯與新能源汽車存在的意義相背離。所以，插電式混合動力汽車駕駛?cè)嗽谌粘Ｓ密嚂r，還是需要及時充電的。如果沒有充電條件，個人認(rèn)為還是不要選擇新能源汽車為好，以免增加油耗，降低駕駛質(zhì)感，然后回過頭說新能源汽車不好。

購買插電式混合動力汽車，多數(shù)人的目的就是為了節(jié)省燃油費用，如果長期不充電，就失去了電池存在的意義，也達(dá)不到節(jié)省燃油費用的目的。??關(guān)于插電式混動汽車是否省油？首先看用車場景，比如在北上廣這些一線城市，因為經(jīng)常堵車，需要剎車、起動，再剎車再起動，這個時候可以讓發(fā)動機不工作，相對而言比較省油。???其次看使用方式，如果你購買的插電式混合動力汽車的綜合續(xù)航里程為60km，而你每天日常的行程在60km之內(nèi)，那么你就可以使用純電模式，不需要耗油，這樣的話就超級省油了。??但是，如果在二線三線城市使用插電式混合動力汽車，節(jié)油效果相對來說就不怎么理想。由于電池的存在，插電式混合動力汽車的重量，要比傳統(tǒng)汽油車的重量重很多，同樣在高速公路上或者普通公路上行駛，相同的路程耗油量要比傳統(tǒng)汽油車高很多。???特別強調(diào)一點，插電式混合動力汽車，目前存在最大的問題就是要不斷給電池充電，這樣才能保證發(fā)揮混合動力汽車的最佳效果。所以來說，長期不充電，不僅對電機產(chǎn)生不良影響，也會失去購買插電式混合動力汽車的功能。??綜上所述，所以購買插電式混合動力汽車的時候，一是要考慮你所在的城市，二是要考慮你每天的日常行程，真正做到物有所值，而不是盲目跟風(fēng)。???關(guān)于充電問題，有條件的話，建議每天都要充電，如果條件不允許，每周至少要充電2—3次，否則電池長時間沒電，會對它造成損害，給自己帶來不必要的損失。

按照設(shè)計插電混動汽車是在純電動驅(qū)動模式時最省油，如果長期不充電就是純?nèi)加湍Ｊ?，跟普通車是一樣的，所以建議還是充電使用這個車最好。