但是不管如何，我們要明確qx50配置，加速都是誠心之作，除了xc6040萬以內(nèi)豪華suv應(yīng)該沒有加速，配置達(dá)到如此極致的車了真的不容易

國外也有評(píng)測，加速成績是6.46秒而且國外成績是268馬下創(chuàng)下的這句話確實(shí)有，但是多少轉(zhuǎn)起步，在什么天氣，路面下駕駛，使用哪個(gè)版本的車都沒有明確說，日系車通常是不會(huì)用彈射測試成績的，柯迪亞克官方標(biāo)7.5肯定是因?yàn)殡p離合無法持續(xù)彈射，因此綜合加速成績，不計(jì)入最終官方加速因此有理由相信，等到qx50國內(nèi)測試，成績會(huì)更加喜人，另外雙離合加速本來就快，談發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)考慮變速箱加成

首先，柯迪亞克1775kg重量比四驅(qū)入門的1830輕了55公斤比四驅(qū)頂配低了125公斤，直接影響加速，其次，官方柯迪亞克成績7.5應(yīng)該是地板油模式，屬于一般操作范疇，而6秒多的，是彈射成績，思域官方8秒9秒多的成績吧？cvt3500轉(zhuǎn)起步成績好像也有6/7秒的成績吧因此，qx50官方6秒多如果測試時(shí)候也是彈射，成績比官方快是必然的，而且入門四驅(qū)，與頂配四驅(qū)，成績絕對(duì)是不一樣的兩驅(qū)重量比四驅(qū)輕多了兩驅(qū)在抓地力一定的情況下，起步通?？煊谕β仕尿?qū)，注意，是輪胎起步不打滑的情況下，因此，兩驅(qū)的qx低功率成績也應(yīng)該不錯(cuò)，qx50的加速成績在豪華品牌數(shù)一數(shù)二，內(nèi)飾也不錯(cuò)，魚與熊掌都兼得被作者屏蔽了，我這回復(fù)了

思鉑睿2.4還沒停產(chǎn)的時(shí)候也沒見幾個(gè)人去買……同樣208馬力和8dct。何況雅閣2.4沒停產(chǎn)的時(shí)候也賣的很少，還指望買2.0的人去買豪華車？現(xiàn)在新雅閣好歹用老2.0的價(jià)位給你提供老2.4的動(dòng)力了。

2.4的雅閣沒人買，是因?yàn)楝F(xiàn)在的雅閣的品牌里已經(jīng)撐不起20萬以上的市場了。但是謳歌不同啊，定位比雅閣高端啊

至少上個(gè)月去還沒什么優(yōu)惠?？戳丝粗幐柽€是誠意不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)就是思鉑睿那款。。如果27w能買個(gè)混動(dòng)版的還可以考慮下。。

感覺謳歌這個(gè)，要操控有操控，要空間有空間，牌子也比雅閣好，做工和用料也好。實(shí)在是個(gè)好選擇。以前沒留意，最近同事買車，給我說看了幾個(gè)車，我才意識(shí)到原來豪華品牌的車子已經(jīng)這么便宜了。208馬力的謳歌TLX-l優(yōu)惠后只要22萬多。270多馬力，縱置后驅(qū)，8AT的ats-l優(yōu)惠后也只要22萬。英菲迪尼Q50l,奔馳三大件，2.0t加7AT，加縱置后驅(qū)，優(yōu)惠后只要21萬多。沃爾沃S60L，這個(gè)更便宜。，，，，，，

TLX-L過于老舊的內(nèi)飾可能會(huì)拖它的后退，如果說按照普通中級(jí)車的眼光去審視10代雅閣的內(nèi)飾，還能算得上優(yōu)秀，那么若用豪華車的眼光去審視TLX-L的內(nèi)飾，其就難免有些掉價(jià)了。要知道10代雅閣都換上的“如意”式電子換擋機(jī)構(gòu)，而你還是傳統(tǒng)的擋把造型。