車(chē)輛主機(jī)廠才有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，很多設(shè)計(jì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制的東西，會(huì)引來(lái)額外影響，需要大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)。估計(jì)開(kāi)放這就局限在pad上面，做一些不痛不癢的二次開(kāi)發(fā)

涉及安全的與專(zhuān)業(yè)品牌簽署協(xié)議，開(kāi)放接口，并簽署免責(zé)聲明，用戶可以根據(jù)自己需求選擇是否更新。像多媒體這些不涉及安全的接口，全面開(kāi)放，這是之前的報(bào)道提出的，九月份會(huì)有開(kāi)發(fā)者大會(huì)。

L2支不支持都是個(gè)問(wèn)題還L3。。吹牛不打草稿。就好比買(mǎi)個(gè)主板就想打吃雞游戲，CPU內(nèi)存其它什么都不用買(mǎi)的。系統(tǒng)都不帶裝的?；钤趬?mèng)里。

是在18年CES一個(gè)評(píng)測(cè)人說(shuō)的，原話更嚇人，L3或L4級(jí)別。不過(guò)我記得船夫說(shuō)全面開(kāi)放的是秦，而且不光是軟件開(kāi)放，硬件接口也開(kāi)放，差什么后期設(shè)備裝也很方便，如果說(shuō)唐也能開(kāi)放，L3級(jí)別應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，L4估計(jì)差點(diǎn)，看跟百度深入合作的情況了。

L2級(jí)，包括特斯拉的Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）、凱迪拉克的Supercruise（超級(jí)巡航）和沃爾沃的PilotAssist（自動(dòng)駕駛輔助）。L1級(jí)車(chē)輛可以控制速度或轉(zhuǎn)向，L2級(jí)車(chē)輛則可以同時(shí)控制這兩個(gè)方面，而且可能包括車(chē)道居中等功能。此外，還需要整合汽車(chē)內(nèi)外傳感器提供的數(shù)據(jù)，以便車(chē)輛可以更智能地對(duì)駕駛員及其周?chē)h(huán)境做出反應(yīng)。即使汽車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，它也可以采取措施來(lái)保護(hù)駕駛員和乘客的安全。L3級(jí)車(chē)輛除了L2高級(jí)輔助駕駛功能外，還實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)變道功能，真正做到了縱向車(chē)道和橫向車(chē)道同時(shí)控制。此外，L3級(jí)車(chē)輛可以轉(zhuǎn)向、加速或減速、繞過(guò)事故或交通擁堵，還能在沒(méi)有人工控制的情況下實(shí)現(xiàn)超車(chē)。

吉利GE新能源號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的L2，拿過(guò)配置表對(duì)比一下唐二代尚且有一大堆差距項(xiàng)，還L3呢。L3需要硬件支撐（一大堆毫米波雷達(dá)加一大堆攝像頭）不是軟件就能夠刷出來(lái)的！