說的太對了，說大眾車質(zhì)量好的，都是靠想象和靠傳說的，另外就是以為開捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出租車多，就以為大眾質(zhì)量好，其實現(xiàn)代起亞才是被低估的性價比好車。另外我問問這個KX5是不是和現(xiàn)代途勝是一個底盤一個動力總成兩個品牌外殼？

合資車里質(zhì)量墊底這個結(jié)論是怎么得出的啊，現(xiàn)在我開的起亞是第三輛了。沒你說的這么恐怖，賽拉圖目前十一年了，26萬公里了，除了有點燒機油沒有出過碰到問題

全宇宙都知道別克車比國產(chǎn)還不如的質(zhì)量，還有臉專門跑來黑，哈哈，另外你的三缸英朗問題，你家論壇解決了嗎，快回你家去解決吧。

說個實實在在的吧。從心理上來講，你來這個論壇問這個問題，我想多數(shù)人會傾向于kx5。從個人體驗來講，柯洛克我沒有開過，不好評價。但是kx51.6我跑了一年半了，將近35000公里，覺得內(nèi)飾做工還可以。問題就是低速的時候2-3檔有些頓挫，速度起來一點以后動力還是蠻不錯?？傮w來說，十多萬的車，算是性價比不錯了。

反正我買的是KX5周年版，磨合期2300公里，目前很滿意，我不在意別人的眼光，我只開自己的車走我自己該走的路

30年前當你還在吃著饅頭，還不知道什么是蛋糕的時候，德國人給你送了塊香甜的蛋糕，原料，外形，做法都很高級美味，吃著吃著，這塊蛋糕的成分，原料，口味以及做法發(fā)生了變化遠不如以前，品牌沒有變，反而價值提高了，但有人會認為這只是為了符合國人口味，不管怎么做，這塊蛋糕永遠都是要比饅頭香，燒機油這種問題都會被認為成再普通不過的事，即使蛋糕變質(zhì)也是比饅頭香，雙離合產(chǎn)品也會被第一個拿給國人嘗鮮，品鑒，即使是蛋糕中參雜了石子嗝著了牙，也會認為整體是好的，牙壞了可以補換，更何況變速箱呢，蛋糕的這種香甜一傳十十傳百，沒吃過的會把它當作一種向往，向往品嘗一下，嘗過的即使是壞的苦的，誰還會說它不好吃，只有自己慢慢品嘗，還有一種就是沒吃過葡萄說葡萄酸的人，這類人無思維可言。

開過起亞車的都知道怎么樣，反而是沒開過的你傳我我傳他，憑空想象，德國車已經(jīng)不是以前的那樣了，清醒清醒吧，只有在中國才把它捧的那么高，看看歐美的質(zhì)量與銷量排行吧