車輛補(bǔ)胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測位置的話，不建議補(bǔ)胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補(bǔ)胎的，現(xiàn)在一般補(bǔ)胎的方式有三種，一種是膠條的冷補(bǔ)，一種是貼片熱補(bǔ)，一種是蘑菇丁的補(bǔ)胎，膠條的補(bǔ)胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補(bǔ)胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會出現(xiàn)漏氣的情況，補(bǔ)胎效果最好的還是貼片熱補(bǔ)，但是需要注意的是補(bǔ)胎過后必須做動平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補(bǔ)胎，因為對于車胎來說，蘑菇丁補(bǔ)胎是屬于二次傷害，?如果刮擦的位置是輪胎胎側(cè)的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經(jīng)看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側(cè)的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌拢吘构馊タ凑掌荒軠?zhǔn)確判斷的，

具體你可以直接到車輛的相關(guān)的配置表那里看一下，或者直接看一下相關(guān)的評測的帖子吧，一直以來雪鐵龍的整體的底盤，操控以及調(diào)教各方面都是比較出色的，這款車型相對來說在底盤方面也是下足了功夫，可以說作為一款轎車來說，它的操控性在這個級別車型中也是比較拔尖的，不過相對于市場的定位以及后續(xù)營銷的問題，因此一直以來這款車型銷量都是比較一般

C5沒有后輪隨動轉(zhuǎn)向后輪隨動轉(zhuǎn)向是原來用在富康，賽納車上的，雪鐵龍的專利。在低速行駛時這樣小的后輪轉(zhuǎn)向角度作用不大，但高速行駛的時候，這樣小的轉(zhuǎn)向角度能起到至關(guān)重要的作用。使車輛在轉(zhuǎn)彎時能夠根據(jù)當(dāng)前車速決定車輛的過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，這也是大家普遍覺得雪鐵龍的車在轉(zhuǎn)彎時抓地性好、不易側(cè)傾或甩尾的原因?，F(xiàn)在有了ESP，后輪隨動轉(zhuǎn)向能達(dá)到的目的，ESP都能達(dá)到，而且這只是ESP功能的一部分，所以現(xiàn)在C5用ESP取代了后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。C5后剎車片磨損速度比前剎車片磨損快，正是ESP經(jīng)常啟動剎后盤穩(wěn)定車身時造成的。

后輪隨動轉(zhuǎn)向是富康，賽納的專利，C5這么大的車身，沒必要上這個。而且這個東西不是什么高級貨，有這個功能之后esp就會比較難工作，而且還多一項保養(yǎng)費(fèi)用

沒有用這個系統(tǒng)，因為有ESP（采用后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛在達(dá)到極限之前，姿態(tài)良好根本就不會失控，而采用電子穩(wěn)定程序ESP的車輛是在車輛失控之前實(shí)際上已經(jīng)“亂了方寸”，并在即將失控之時進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整狀態(tài)防止失控，此時如果關(guān)閉ESP車輛有迅疾失去控制的危險。前一種技術(shù)提高了車輛性能，而后一種技術(shù)使得車輛穩(wěn)定性的先天不足得以彌補(bǔ)。從安全角度看，安裝了電子穩(wěn)定程序ESP的車輛更加安全，但在競技和駕駛樂趣方面稍遜一籌。對于有駕駛經(jīng)驗的人來說，后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)更加實(shí)用可靠！而對于大多數(shù)汽車駕駛員來說，電子穩(wěn)定程序ESP可以大大減少事故的發(fā)生，提高安全性，是家庭用車的必備選擇?。?/div>