MPV比轎車車身高一些，比SUV低一些，高速并線過(guò)彎側(cè)傾比轎車明顯，但是途安L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）操控性家用足夠了，開(kāi)長(zhǎng)途也不累，輕松好開(kāi)。

看了第一位老哥的發(fā)言，我覺(jué)得太多慮了，我上車點(diǎn)火就走，等紅燈不管多久都沒(méi)動(dòng)過(guò)一直自動(dòng)駐車中，放心吧沒(méi)有問(wèn)題的。途安的自動(dòng)駐車方向和車一點(diǎn)抖得感覺(jué)都沒(méi)有，變速器會(huì)自動(dòng)幫你切斷離合器的，不然沒(méi)有液力變矩器的干式雙離合早就抖死你了

通常面包車駕駛起來(lái)都不如轎車?yán)?，“地板”描述得比較到位。具體到途安還有幾點(diǎn)提醒：1、該車座位較高，個(gè)子不高的人慎入，否則你有可能腳踩地不踏實(shí)，踩油門和剎車都會(huì)很難受。2、該車前排座椅人機(jī)工程很差，靠背、頭枕與駕乘者貼合支撐很差，沒(méi)什么舒適性。前排座椅頭枕國(guó)產(chǎn)后簡(jiǎn)配，對(duì)頭部幾乎無(wú)支撐，有的車友已經(jīng)或考慮換頭枕，我是直接在頭枕上綁了一塊加厚海綿來(lái)應(yīng)付。3、或許是為了提高操控的穩(wěn)定性，該車懸掛及座椅都較硬，過(guò)坑洼里面很抖，尤其是后排乘員很難受，喜歡軟和舒適的人慎入（其實(shí)VW許多車都如此，不舒適）。4、低配款燈光太一般了，就是俗稱的蠟燭燈，有一次晚上行車，朋友在副駕座提醒我“開(kāi)大燈啊”我說(shuō)，已經(jīng)開(kāi)了的。許多車友都想換燈。總之。個(gè)人認(rèn)為，這車說(shuō)是MPV，其實(shí)更像一部廂式工具車。

和我的PQ35/1.4t手動(dòng)速騰比，動(dòng)力基本一致，深踩油門渦輪遲滯都很明顯，轉(zhuǎn)速上來(lái)后油門響應(yīng)還是基本能滿足要求的；坐姿要高很多，剎車踏板也較高，不太舒服；側(cè)傾因?yàn)橥景策€是新車，沒(méi)激烈駕駛，總體感覺(jué)和速騰差不多，都是偏大；視野因?yàn)樗衮v開(kāi)久習(xí)慣了，感覺(jué)差不多，實(shí)際應(yīng)該途安的視野要好；過(guò)減速帶感覺(jué)途安的地盤要整一點(diǎn)，也可能速騰太老了；隔音要比速騰好?？傮w而言，開(kāi)過(guò)大眾車，途安很容易上手，非常好開(kāi)，駕駛感覺(jué)變化不大。吐槽一下dsg，起步實(shí)在太差了，有點(diǎn)捉急。

我現(xiàn)在開(kāi)的是老途安，新途安懸架較硬，支撐好，開(kāi)起來(lái)更像轎車，車身整體跟隨性更好。老途安懸架軟，開(kāi)起來(lái)總有點(diǎn)晃，但舒適性好于新途安，由其是坐椅，老途安舒服的不要不要的。

空間大，省油，舒適，剎車前段有點(diǎn)軟，后行程硬，減震還過(guò)得去，底盤比轎車高點(diǎn)，在轎車和suv之間，還有一個(gè)高的視野，沒(méi)必要買suv的，夠用了，但配置比suv高了很多，自己看著辦吧。

除了重心高，導(dǎo)致側(cè)傾會(huì)明顯高于轎車外，其它和轎車沒(méi)區(qū)別，操控甚至好于許多轎車。我開(kāi)過(guò)福特、雪弗蘭、豐田、Jeep和奧迪的SUV，都不如我現(xiàn)在的途安L好開(kāi)。

車身高側(cè)傾感受明顯，不過(guò)極限也還湊合，視野不錯(cuò)，雖看不到車頭，不過(guò)有前雷達(dá)，車速低時(shí)接近障礙物雷法圖像就自動(dòng)浮出中控屏幕，還是挺方便的。另外雙離合的確是喜憂參半，憂的是低速感覺(jué)不太順滑（不是頓挫）怕出故障，喜的是油耗的確給力，我路況還湊合，每天有上下班有各3公里不太嚴(yán)重堵車的市區(qū)，其余20公里郊區(qū)路況。目前綜合油耗不到6個(gè)左右，比我原來(lái)的福美來(lái)1.6手動(dòng)還省一點(diǎn)點(diǎn)。車重可是多200多公斤喲，大眾這套動(dòng)力系統(tǒng)的確高效。