看車很長(zhǎng)時(shí)間了，轎車開(kāi)膩了，主看SUV。首選居家為目的，舒適耐用為首要，95%的用車是市區(qū)通勤。最開(kāi)始選定漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30.98款，之后預(yù)算意外提高，40-50區(qū)間，先后排除:1.捷豹FP，噠噠噠的大噪音，突突突的大抖動(dòng)。2.GLC，后排短且有坡度且邊緣上翹，且北汽不招人喜歡的信譽(yù)。3.X3，剛好是國(guó)產(chǎn)的檔口，基本沒(méi)怎么考慮。4.沃爾沃不考慮。于是，基本鎖定雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300，原因原裝進(jìn)口，雷車品質(zhì)主打舒適耐用，外觀也不錯(cuò)。試駕第一次，感覺(jué)座椅舒適，2.0的渦輪增壓和6AT變速箱匹配的非常好，平順度上佳，市區(qū)通勤利器。試駕第二次，同第一次，沒(méi)毛病。交定金，準(zhǔn)備提車。問(wèn)題是，店里通知車到了可以辦手續(xù)的時(shí)候，隨后聽(tīng)說(shuō)rx存在怠速共振的問(wèn)題，帶著問(wèn)題去試乘新車，果然，怠速有較重的低頻共振，耳膜很難受。跟店里溝通問(wèn)題后，店里給出了解決方案，在此不細(xì)說(shuō)，結(jié)果是共振能消除70%左右。然而，試共振的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題，車倉(cāng)內(nèi)感覺(jué)怠速噪音略大，這是4缸渦輪車通病，而主打舒適的雷車，也并未給出滿意的隔音效果，這點(diǎn)讓我很糾結(jié)，對(duì)比之前的漢蘭達(dá)，雷車這點(diǎn)真心不如比他價(jià)位低很多的漢蘭達(dá)，不要跟我說(shuō)數(shù)據(jù)，我的耳朵和屁股不會(huì)騙人。之前從未考慮過(guò)普拉多，原因是我的用車需求，主要上下班市區(qū)通勤，不需要強(qiáng)悍的越野，而且普拉多雖然長(zhǎng)寬尺寸跟漢蘭達(dá)和RX差不多，但高度一下子拉伸了視覺(jué)尺寸，感覺(jué)太大，再有就是啟動(dòng)的時(shí)候風(fēng)扇一聲吼，感覺(jué)很社會(huì)，所以一直沒(méi)出現(xiàn)在自己的考慮范圍內(nèi)。在雷車念頭松動(dòng)的時(shí)候，嘗試性去試駕了普拉多，剛好新上試駕車。第一次試駕，臥槽內(nèi)飾果然粗糙，臥槽坐姿好高，不過(guò)臥槽怠速好安靜，臥槽過(guò)減速帶真舒服，突然覺(jué)得有跟他標(biāo)榜的硬派越野不相符的舒適感。心里犯了嘀咕，有意向就多試試。于是，第二次試駕，怠速確實(shí)安靜，沒(méi)一絲抖動(dòng)，不過(guò)也發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題，起步和提速的時(shí)候，需要吼一會(huì)，才能動(dòng)彈，也就是說(shuō)車重，自息的動(dòng)力不如渦輪那么快，他綿綿不絕的動(dòng)力是線性，不過(guò)在起步和中途提速的時(shí)候，來(lái)的也慢。還有就是高重心的非承載車身轉(zhuǎn)彎時(shí)晃悠，剎停的時(shí)候顫悠幾下才能停，有點(diǎn)不習(xí)慣的暈。以上，兩車定位不同，可就是很奇怪的把他們列到一起比較了。雷車主打舒適，卻沒(méi)有給出滿意的答卷。普拉多主打越野，可我基本用不到越野。買雷車市區(qū)開(kāi)，應(yīng)該是挺舒服，不過(guò)一想到未來(lái)開(kāi)他的時(shí)候，總有噪音入耳，共振擾腚，心里不是個(gè)滋味。普拉多6缸車，天生屬性比4缸好，坐姿高，俯視別的車確實(shí)爽，視野也好，平順度也沒(méi)問(wèn)題，舒適度的話，怠速舒適，駕駛起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不小，而且市區(qū)的話怕別太大，開(kāi)著累。以上，各位看熱鬧的看熱鬧，有真知灼見(jiàn)的，望指點(diǎn)迷津，點(diǎn)撥一二。不吵，不鬧，平靜的說(shuō)，謝謝