你這話說的自己信嗎？！哪家主機(jī)廠不需要試裝車，測試車的，開發(fā)出來直接生產(chǎn)上市？！這不是太牛了，可能嗎？只不過其他主機(jī)廠對這些車選擇了不同于奇瑞的處理方法而已！

我去。。。還真如你說，特意去百度了下，跳出來降級車基本還真是奇瑞的。。。看來品牌還真是自已生生砸下來的。。。奇瑞夠牛的。。

呵呵。工藝過剩應(yīng)該知道一些。應(yīng)該向他請教。他的車是蕪湖提的，哪家店？有合格證沒有？價格是否異常地低于售價？出廠日期、提車日期？……，能說明一些問題。

降級車應(yīng)該是路試車或者試制車，根本不可能是生產(chǎn)過程中或運(yùn)輸過程中出問題的車，如果生產(chǎn)過程中出問題了，就算發(fā)動機(jī)出問題，廠家換一個發(fā)動機(jī)才多少錢，至于要低價賣給消費(fèi)者嗎？再者，運(yùn)輸過程中出問題的，小問題，4S自己搞掂當(dāng)新車賣，大問題，修好當(dāng)二手車賣，這是行規(guī)?，F(xiàn)在問題來了，為什么路試車和試制車能流出市面？一般車廠都會拆解當(dāng)拆車件出售或者銷毀的，流出市面其實也不要緊，只是小問題，問題是合格證從哪里來？沒有合格證根本上不了牌，合格證肯定是廠家發(fā)的，為什么要發(fā)合格證，是舍不得路試車和試制車的制造成本，將其當(dāng)成商品出售，多多少少撈一點(diǎn)的意思。殊不知道，合格證就是廠家對車輛品質(zhì)認(rèn)可的標(biāo)志，然而，就為了撈回這么一點(diǎn)錢，極大程度傷害了品牌的聲譽(yù)，得不償失。

1蕪湖販子手里無質(zhì)保3年后可過戶的降級車不少。幾乎都是測試車，廠內(nèi)拍賣的時候會公布車輛是第幾批次的測試車，價格差異很大。有些TX說的運(yùn)輸損壞的車，降價后也有質(zhì)保。

誰說別的廠家沒降級車?降級車都賣給車販子了，走不了正規(guī)渠道，各有所需罷了，有圖便宜的，最后后悔也怨不得別人

降級車就是錯位競爭，就像瑞虎8.要是別的廠家7座車可能賣到16-17萬，奇瑞就可以10起最高14萬。田忌賽馬的故事知道吧！

以前沒聽過，論壇上聽了幾次。剛才去百度了一下降級車，發(fā)現(xiàn)只要一搜降級車，就會出來奇瑞的各種車型而且不管搜的是“長城降級車”、“長安降級車”還是“吉利降級車”，返回的結(jié)果全部都是奇瑞降級車真的是好奇怪。但是人家說降級車都是不影響使用的車，應(yīng)該也沒什么問題吧，明知道是問題車還會賣嗎