注意檢查輪轂可能會失圓，看不到的話有可能是內(nèi)側(cè)，后遺癥是慢撒氣，輪轂修復(fù)大概150左右，最好調(diào)換到后胎，這樣跑高速爆胎的話安全系數(shù)高點。

我曾兩次過坑未減速。第一次還是12年，開的還是以前的POLO，剛出了雅安走上318，心情正興奮的時候，路過一個積水的坑，沒想到這坑殺這么多深，POLO的左前胎當(dāng)時就爆了，輪轂變形也廢了，左前下擺臂變形。當(dāng)時就走不了了。報保險修車花了兩天的時間。第二次是14年開著森林人從額濟納往磴口縣的路上，晚上下著大雨，車速也不慢，在某個村口遇到一個大坑，當(dāng)時顛的把粘在前擋上的行車記錄儀都掉下來了，萬幸沒有爆胎。不過大半年后發(fā)現(xiàn)左前胎有個鼓包，估計當(dāng)時把胎里的鋼絲震斷了,只能更換。

1.車輛過坑，一般在坑的深度和車速不過分的情況下，可以說無大礙。但對車子減震、四輪定位值、輪胎是絕對沒有益處的，因此駕駛應(yīng)盡量避免過坑且對過坑應(yīng)盡量減小車速。2.過坑異響的原因：檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。3.在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。3.減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經(jīng)驗的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個懸掛發(fā)出的。還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。4.有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗的維修技師才能判斷。5.減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒辦法修復(fù)的，建議你快去4s店里修繕一下，因為車不是別的毛病。小毛病都能引起大毛病，去看看你也能放心。