都看奔馳G了還會(huì)關(guān)注另外三輛車？無(wú)論任何方面奔馳G都是最強(qiáng)，其他三輛的越野能力：勁暢>撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）>V97>BJ40

1.V97超選4驅(qū)，這個(gè)是幾乎和豐田托森齊名的4驅(qū)形式。三菱的帕杰羅系列在達(dá)卡拉力賽也是很多界的冠軍。但是帕杰羅早就取消了獨(dú)立大梁，而改為隱藏式大梁，大梁與車殼一體了。也就是加強(qiáng)結(jié)構(gòu)部分，這個(gè)上面一直被越野老炮詬病，三菱官方講V97、93系列的車身隱藏式大梁車身強(qiáng)度其實(shí)提高了很多成。如果只是穿越型的旅游，而不是要經(jīng)常去無(wú)人區(qū)，或長(zhǎng)期搓板路、炮彈坑，這個(gè)無(wú)獨(dú)立大梁的強(qiáng)度問(wèn)題可以忽略。四輪全獨(dú)立懸掛，操控好，但行程短。2.撼路者，獨(dú)立大梁，福特的調(diào)教，三大件的可靠性，畢竟都是國(guó)際大牌，雖然江鈴種種不濟(jì)，但畢竟是福特大牌的東西，而且據(jù)說(shuō)進(jìn)口化的比例還是很高，很多件都是進(jìn)口件，這個(gè)要加分。另外，電子助力的方向，后橋瓦特連桿形式，對(duì)操控有很大的幫助，這車可能是上手操控感很強(qiáng)的硬派越野。只是對(duì)2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)不是很有興趣，在城市里倒無(wú)所謂，上了4千米高原總是覺(jué)得缺了點(diǎn)，可能也只是心里作用吧，看各種測(cè)試視頻，渦輪增壓機(jī)其實(shí)在高原比自吸更占便宜，以前硬越野時(shí)代，基本都是大排量V6或V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0T渦輪增壓機(jī)普遍技術(shù)都很好了，扭矩都能做到360附近了。前橋獨(dú)立懸掛，后橋硬橋配瓦特連桿，基本是現(xiàn)在流行的硬越野的配置。行程和操控比較平衡。3.勁暢，國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)了，似乎和前兩車也不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間上，如果出得起30-40萬(wàn)，那么勁暢是否有點(diǎn)便宜了?？臻g我是覺(jué)得真不夠，剛往主駕駛一坐，頭快頂?shù)教旎ò辶?，我?77，但是V6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)調(diào)教比V93動(dòng)力更高一點(diǎn)，車身小而輕，推重比更好，獨(dú)立大梁，而且也是三菱的超選4驅(qū)，進(jìn)口版的還是超選4驅(qū)2代，價(jià)格比前兩者便宜，更像適合玩家的車。也是前獨(dú)立、后硬橋的形式，后橋沒(méi)有瓦特連桿，只是普通的斜拉桿，但行程更長(zhǎng)一點(diǎn)。誰(shuí)好誰(shuí)壞都只是看樓主的需求的，拿這車做什么用，沒(méi)有完美的車，更重要是合適自己的需求。經(jīng)驗(yàn)足了，這幾輛車都能帶你去大山里野：）