途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.4是配合的雙離合，途觀1.8t才是配合6at。真正用大眾1.4t配合愛信6at的是寶沃的bx5

是比你窮，你可以5毛拿到手軟，我一分都沒有。2點(diǎn)了，還在賺5毛，在我的配合和抽查下，你賺了10多塊了吧。

黑狗，果然連車都不懂，大眾的雙離合的確是自己搞的，不是上汽或一汽自己搞的，雪弗蘭的雙離合不是自己搞的，是通用自己搞的，就你這不懂裝懂的狗也配談車！不懂裝懂的假狗

不是問題？匹配一次需要做各種適應(yīng)性改動(dòng)、200萬公里路試，且1.6發(fā)動(dòng)機(jī)全球市場(chǎng)上還有哪個(gè)國(guó)家在裝車配套？撐死了也就是中國(guó)和巴西、印度吧？（其中巴西和印度還是我猜的）。1.2T和未來的1.0T都要大規(guī)模應(yīng)用了，再匹配1.6自吸意義何在？

記憶中大眾從未給自吸發(fā)動(dòng)機(jī)適配過DSG，確切的說應(yīng)該是大眾開發(fā)DSG時(shí)就是為了對(duì)自家未來的發(fā)動(dòng)機(jī)做全系配套的打算，那么現(xiàn)有的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都是DSG研發(fā)出來之前的產(chǎn)物了，所以大眾的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不適配DSG。再說白一點(diǎn)，DSG不能覆蓋到、適配到他誕生之前的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。依據(jù)這些原因，就可以知道1.6發(fā)動(dòng)機(jī)無論干式還是濕式只要是DSG，它就適配不了。它只能適配它那個(gè)年代的技術(shù)，即手動(dòng)擋或傳統(tǒng)的AT變速箱。反之也是一樣，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也無法用傳統(tǒng)的AT變速箱。其實(shí)事無絕對(duì)，如果想硬生生的就讓1.4T、1.8T、2.0T用上傳統(tǒng)AT變速箱也是可以的，大眾給德國(guó)ZF或日本愛信下單購(gòu)買即可，專業(yè)變速箱生產(chǎn)廠商絕對(duì)能給你提供適配的AT，只要你量大專門給你研發(fā)都可以?？墒沁@么做的話，大眾還自己研發(fā)DSG干什么呢？研發(fā)費(fèi)用這么高，研發(fā)出來也不用，錢不就打水漂了么，所以，好用不好用都要用，強(qiáng)制配套裝車。

可為什么1.6L不用干式，用at，而1.4T用干式，不用at？但是1.4T的往往比1.6L的配置更高，售價(jià)也更高，有點(diǎn)不合邏輯

又是你這黑狗，你整天在這黑，大家想不明白，你既然這么討厭為什么還在這論壇啊，不合邏輯啊，真是一條不聽話的狗，袞吧

途觀的6at油耗高，但豐田的6at油耗不高，只能說大眾比豐體技術(shù)差。來個(gè)8AT還好，來個(gè)DSG就是倒退。