豪華比精英多了不少東西,所以重量增加不少,但是旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跟豪華比,除了換了后差速器(注意是換,不是加),可能兩種差速器重量差不多.

昂科威搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有兩種，官方稱之為"智能四驅(qū)"和"智能全路況四驅(qū)"。其中智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在"精英型"和"豪華型"兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車型上。兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于一個(gè)是"單離合器適時(shí)四驅(qū)"，一個(gè)是"雙離合器適時(shí)四驅(qū)"。也就是說(shuō)，兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別就是差一個(gè)離合器。頂配昂科威在后橋左右半軸上的兩個(gè)多片離合器式限滑差速器，通過(guò)電腦來(lái)分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實(shí)現(xiàn)前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續(xù)分配。

如果你知道差速器是干嘛的，就談不上隱患。差速器是對(duì)動(dòng)力對(duì)后輪的分配，只能說(shuō)一個(gè)沒有兩個(gè)動(dòng)力分配的多或者說(shuō)完美。