工信部測試的兩升就是建立在80%時間用電的基礎(chǔ)上?；靹榆嚥槐热加蛙?，每個人情況不同，不可能要求每輛車都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但平均值達(dá)到就代表所有車都達(dá)到了。比如說100輛唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），第五十位車主達(dá)到兩升標(biāo)準(zhǔn)了，那么就可以認(rèn)為這100輛車都達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)了。當(dāng)然這也是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?/div>

省錢倒不至于，如果你把多花的購置稅，每年多花多的油錢，多交的車船稅，多做的保養(yǎng)錢都算里的話，實際是費錢的。

你對一件事物的想法是由你對他的態(tài)度決定的。我只看事實，事實是三年來，我的平均油耗就是三升多一點。達(dá)到兩升也指日可待！而且你要理解累計平均油耗的概念。時間是從你第一次開這個車開始累計的。

我覺得你的這個說法是另外一個概念，和百公里2升油的宣傳口號是兩碼事，這個口號說白了這有點像是那種號稱什么免費獲得什么什么東西的廣告詞是一個調(diào)調(diào)，因為他是有附加條件的，而不是說不管你怎么開都是這個能耗，所以我說是噱頭。

110應(yīng)該差不多8-9的樣子，但是我是130開，并且提速也比較猛開唐開久了，家人都說我開車太猛，提速習(xí)慣性比較快。

我沒否認(rèn)省油，但是這個省油是建立在有較大比例純電里程的前提下，一直純電肯定還要低于這個能耗，但是反過來，沒條件充電的那些車主，能耗肯定要遠(yuǎn)高于這個值，因為唐混動下是不省油的。

各有各的理解，我的意思是工信部不可能去拿一年甚至更長時間去測量什么綜合油耗，他們肯定是用快速測量的辦法來檢測的。

你開車只開一次，或者只開幾次嗎？你也會一年一年的開吧。你說統(tǒng)計全年平均油耗合理，還是統(tǒng)計單次油耗合理？你統(tǒng)計單次的，混動可能達(dá)到十多個油，純電就是0油耗，無法合理的。全年的累計綜合油耗就不一樣了。春夏秋冬，純電混動，高速市區(qū)，所有情況都統(tǒng)計進(jìn)去了。這個時候的累計油耗是最客觀公正的。然而，唐全年累計綜合油耗很低的。我目前三年時間，36000公里里程，累計綜合油耗3.3升/百公里。云服務(wù)排名，全國57%，說明一半多的人比我還要低，很多已經(jīng)達(dá)到甚至超過2升/百公里的標(biāo)準(zhǔn)了。你能說這個是噱頭嗎？純電用的越多，你越早達(dá)到2升標(biāo)準(zhǔn)。就是這個概念，不知道你覺得有理嗎？