我用過(guò)沃爾沃和艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車道保持，說(shuō)實(shí)在的非常有用，尤其經(jīng)常高速的人，用處很大，至少能輕松一半，但不能離開方向盤。沃爾沃比本田的車道保持好用，角度更大

相信我你不會(huì)喜歡的更不會(huì)使用昂科威上面有這個(gè)功能我開了4萬(wàn)多公里只用過(guò)幾次那還都是嘗鮮的時(shí)候就昂科威那個(gè)來(lái)說(shuō)首先它不能保持車在車道里筆直前進(jìn)....而是在車道里面走“之”字靠左了方向盤會(huì)自動(dòng)右打然后緩慢向右偏等靠右要出車道了會(huì)自動(dòng)左打然后反復(fù).....最要命的是一旦你變道忘了打燈那么在變道的時(shí)候會(huì)自動(dòng)強(qiáng)行回打方向很容易出事的

沒(méi)有車道保持，只有偏離預(yù)警，車道保持還是不要隨意嘗試的好，都是基于圖像分析的，相對(duì)ACC這種基于雷達(dá)物理探測(cè)的來(lái)說(shuō)出事概率比較高

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)主要由顯示器、攝像頭、控制器以及傳感器組成，當(dāng)車道偏離系統(tǒng)開啟時(shí)，攝像頭（一般安置在車身側(cè)面或后視鏡位置）會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過(guò)圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過(guò)程大約在0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應(yīng)時(shí)間。而如果駕駛者打開轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)做出任何提示。