和大家的感受差不多，補(bǔ)充幾點高速油耗高速比市區(qū)的油耗要高些（原理決定的），但這也是和自己比，比純汽油的還是要省的，只是差距小些。120的時候5--5.5左右。安靜發(fā)動機(jī)強(qiáng)起和停車等燈時啟動還是有明顯感覺的，適應(yīng)幾天就習(xí)慣了。正常行駛中啟動很難感覺到，急加速也就是聲音大些，震動不明顯。在不方便鳴笛的地方低速開，有時回跟人很就不被覺察，過不去很無奈。我東北的，一冬過來車8000多公里了，表現(xiàn)降到5.6，小里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在3.5---4，我腳偏重。

豐田的混動發(fā)動機(jī)已有近三十年的歷史了技術(shù)成熟省心無憂。本人去年八月份買了臺雙擎的開了？近3萬公里，油耗：高速：5.1升/100公里，市區(qū)：4.1升/100，均耗4.6。三種行駛膜史不要考慮，你只管加油走就行了，電腦會合理按排的。開不開空調(diào)油耗差不多。目前還找不出毛病。等有問題了再向朋友們匯報。

優(yōu)點：1、混動系統(tǒng)高科技、省油、環(huán)保；2、混動系統(tǒng)全球售1000萬臺，經(jīng)過了考驗、穩(wěn)定、可靠；3、阿特金森發(fā)動機(jī)上無皮帶、無發(fā)電機(jī)，無需更換發(fā)動機(jī)皮帶；4、電驅(qū)動水泵、電驅(qū)動空調(diào)、電動剎車助力、電動助力方向機(jī)；5、無離合器，e_cvt變速機(jī)構(gòu)不同于傳統(tǒng)cvt，純機(jī)械齒輪硬性連接，傳動效率高，決定了雙擎不會出現(xiàn)cvt變速箱口哨聲；6、先進(jìn)的動力電池管理系統(tǒng)，確保電池使用壽命。缺點：1、胎噪偏大；2、后備箱偏?。?、油箱偏小，汽油亮燈后只能加30升油，雖然油箱小，但是一箱油仍然可以跑900公里，還是純市區(qū)哦。

真實油耗4點幾，保養(yǎng)跟汽油版一樣。除了買車貴，后期所有費(fèi)用都比汽油版低。發(fā)電機(jī)會回收能量，剎車系統(tǒng)損耗少于汽油車，剎車片壽命長。有塊大電池，12V電瓶負(fù)擔(dān)小壽命長。怠速的情況比較少，幾乎不會有積碳問題。跑同樣的里程，發(fā)動機(jī)實際工作時間少于汽油車。缺點：貴，高速胎噪比較大剩下的都是優(yōu)點如果只想省錢，這車不合適，如果不缺錢想省心，這個可以選

“省油只是一方面，混動車的動力和駕駛感受也并不差。雷凌雙擎有三種駕駛模式，EV、ECO和PWR，我一般用ECO，超車的時候會用PWR。日常使用完全沒有問題，起步快，加速快，E-CVT無級變速平順性也很棒，發(fā)動機(jī)介入的時候會有一點點的推背感，跑高速的時候底盤也很穩(wěn)甚至山路過彎也不會覺得不舒服。唯一一點就是剎車需要適應(yīng)一下，因為初段有個能量回收的過程，開多了就熟悉了?！?/div>