和大家的感受差不多，補(bǔ)充幾點(diǎn)高速油耗高速比市區(qū)的油耗要高些（原理決定的），但這也是和自己比，比純汽油的還是要省的，只是差距小些。120的時(shí)候5--5.5左右。安靜發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)起和停車(chē)等燈時(shí)啟動(dòng)還是有明顯感覺(jué)的，適應(yīng)幾天就習(xí)慣了。正常行駛中啟動(dòng)很難感覺(jué)到，急加速也就是聲音大些，震動(dòng)不明顯。在不方便鳴笛的地方低速開(kāi)，有時(shí)回跟人很就不被覺(jué)察，過(guò)不去很無(wú)奈。我東北的，一冬過(guò)來(lái)車(chē)8000多公里了，表現(xiàn)降到5.6，小里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在3.5---4，我腳偏重。

豐田的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)已有近三十年的歷史了技術(shù)成熟省心無(wú)憂。本人去年八月份買(mǎi)了臺(tái)雙擎的開(kāi)了？近3萬(wàn)公里，油耗：高速：5.1升/100公里，市區(qū)：4.1升/100，均耗4.6。三種行駛膜史不要考慮，你只管加油走就行了，電腦會(huì)合理按排的。開(kāi)不開(kāi)空調(diào)油耗差不多。目前還找不出毛病。等有問(wèn)題了再向朋友們匯報(bào)。

優(yōu)點(diǎn)：1、混動(dòng)系統(tǒng)高科技、省油、環(huán)保；2、混動(dòng)系統(tǒng)全球售1000萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)、穩(wěn)定、可靠；3、阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)上無(wú)皮帶、無(wú)發(fā)電機(jī)，無(wú)需更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶；4、電驅(qū)動(dòng)水泵、電驅(qū)動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)剎車(chē)助力、電動(dòng)助力方向機(jī)；5、無(wú)離合器，e_cvt變速機(jī)構(gòu)不同于傳統(tǒng)cvt，純機(jī)械齒輪硬性連接，傳動(dòng)效率高，決定了雙擎不會(huì)出現(xiàn)cvt變速箱口哨聲；6、先進(jìn)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，確保電池使用壽命。缺點(diǎn)：1、胎噪偏大；2、后備箱偏小；3、油箱偏小，汽油亮燈后只能加30升油，雖然油箱小，但是一箱油仍然可以跑900公里，還是純市區(qū)哦。

真實(shí)油耗4點(diǎn)幾，保養(yǎng)跟汽油版一樣。除了買(mǎi)車(chē)貴，后期所有費(fèi)用都比汽油版低。發(fā)電機(jī)會(huì)回收能量，剎車(chē)系統(tǒng)損耗少于汽油車(chē)，剎車(chē)片壽命長(zhǎng)。有塊大電池，12V電瓶負(fù)擔(dān)小壽命長(zhǎng)。怠速的情況比較少，幾乎不會(huì)有積碳問(wèn)題。跑同樣的里程，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作時(shí)間少于汽油車(chē)。缺點(diǎn)：貴，高速胎噪比較大剩下的都是優(yōu)點(diǎn)如果只想省錢(qián)，這車(chē)不合適，如果不缺錢(qián)想省心，這個(gè)可以選

“省油只是一方面，混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力和駕駛感受也并不差。雷凌雙擎有三種駕駛模式，EV、ECO和PWR，我一般用ECO，超車(chē)的時(shí)候會(huì)用PWR。日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，起步快，加速快，E-CVT無(wú)級(jí)變速平順性也很棒，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的推背感，跑高速的時(shí)候底盤(pán)也很穩(wěn)甚至山路過(guò)彎也不會(huì)覺(jué)得不舒服。唯一一點(diǎn)就是剎車(chē)需要適應(yīng)一下，因?yàn)槌醵斡袀€(gè)能量回收的過(guò)程，開(kāi)多了就熟悉了?！?/div>