P0：驅(qū)動電機位于發(fā)動機前端，與皮帶輪相連；?P1：驅(qū)動電機位于發(fā)動機內(nèi)，電驅(qū)系統(tǒng)直接帶動曲軸；?P2：驅(qū)動電機位于發(fā)動機與變速器之間，即變速箱的輸入軸；?P3：驅(qū)動電機位于變速器輸出軸端；P4：驅(qū)動電機位置與發(fā)動機和變速箱分離，一般用于驅(qū)動無動力車輪。簡單來說其實“P0”屬于最簡潔的混動架構(gòu)，也就是“弱混”；“P1”則是專為發(fā)動機設(shè)計的，無法實現(xiàn)純電功能；“P2”則讓混動模式更加靈活，中間增加分離離合器進行控制，但對車內(nèi)空間有所影響，發(fā)動機也需要小型化?！癙3”則可以看作是并聯(lián)結(jié)構(gòu)的開始，但不能實現(xiàn)發(fā)動機的智能啟停；“P4”則是并聯(lián)結(jié)構(gòu)的更好展現(xiàn)，但與BSG電機配合組成“P0P4”架構(gòu)才能完美。