看自己習慣及需要，雙離合的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。手自一體優(yōu)點就是駕駛輕松的同時又能挽回一些駕駛樂趣，缺點就是燃油經(jīng)濟性較差。普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來，這類變速箱上都有顯著的 /-標志，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動變速箱相提并論，提升駕駛樂趣非常有限。

具體看你什么車型什么發(fā)動機。和調(diào)校有關(guān)的，最好去試駕一下

所謂手自一體變速箱就是將汽車的手動換擋和自動換擋相結(jié)合的一種變速方式，因為結(jié)合了自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點，可以在一定程度減少變速系統(tǒng)的功率損害，而且可以根據(jù)自己意愿自由的調(diào)節(jié)檔位比如只踩下油門時自動換擋也可以當成手動變檔，駕駛起來更加暢快，運動感十足。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。因為手自一體總體來說更偏向于自動變速箱，而雙離合變速器更偏向于手動變速箱，所以總體駕駛樂趣較好，一旦起步后，DSG的性能就明顯超越了手自一體。無論換擋速度、節(jié)油能力，都超出手自一體，同時也超越手動。