不會(huì)壞的，去看下c5車型也有這個(gè)問題。愛信6at一般不會(huì)壞，但是會(huì)無征兆的報(bào)故障。一般就是熄火十多分鐘以后重啟就沒什么問題了。遇到過一次，至今也沒有遇到第二次。重啟正常以后，掛到M擋，手動(dòng)換一下1-6擋，再減速讓他降回來。然后就正常了。

我之前也是一樣的，“變速箱故障，請維修車輛”，然后震動(dòng)很大，熄火再啟動(dòng)就沒事了，開了幾千公里又出來，后來換了電池閥就好了

最近兩天更加頻繁了，目前里程61000,早上一通電就顯示變速箱故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，蓄電池也亮燈，沒辦法，等通知換件了

變速箱故障一般有以下幾種:1、掛檔難、頓挫感表現(xiàn)：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發(fā)澀、費(fèi)力，好像被什么卡了一下，有聳車、震動(dòng)、頓挫感，有時(shí)涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；原因：變速箱內(nèi)相關(guān)齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。2、自動(dòng)擋闖擋、沖擊感（閥體故障）表現(xiàn)：起步?jīng)]動(dòng)力，低速或中速行駛時(shí)車子有明顯聳車和頓挫感，同時(shí)儀表盤上的轉(zhuǎn)速表針上下浮動(dòng)；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉(zhuǎn)速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。原因：變速箱內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致閥體上下運(yùn)動(dòng)不暢，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致闖擋、換擋沖擊故障。3、變速箱異響、噪音大表現(xiàn)：車子在怠速時(shí)或行駛以及高負(fù)荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時(shí)有無節(jié)奏、沉悶的響聲。原因：變速箱內(nèi)臟污，軸承、齒輪等部件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重磨損，或齒輪側(cè)面有損壞。4、變速箱溫度過高表現(xiàn)：行駛過程中電腦顯示報(bào)警：變速箱溫度過高；或行駛一段后自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。原因：變速箱內(nèi)部經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無法有效控溫！

我來說兩句，我10萬公里時(shí)遇到過，老只有三檔以下，一開始熄火，過會(huì)重點(diǎn)火就好，后來一天好幾次，就去變速箱大保養(yǎng)了，換了什么大小銅環(huán)和一個(gè)電磁閥，現(xiàn)在又已開了二年，128000公里了，沒問題了

不影響，跟機(jī)油一樣的道理，多一丟丟少一丟丟不影響工作。其實(shí)也有上限下限的，只不過一般人換變速箱油起碼六萬公里往上，不關(guān)注而已。

我來說兩句，我10萬公里時(shí)遇到過，老開著開著只有三檔以下，一開始熄火，過會(huì)重點(diǎn)火就好，后來一天好幾次，就去變速箱大保養(yǎng)了，換了什么大小銅環(huán)和一個(gè)電磁閥，現(xiàn)在又已開了二年，128000公里了，沒問題

一般來講，13款的6at不太容易壞。我的是出現(xiàn)雪花和s一起亮，p進(jìn)n，n進(jìn)d等都會(huì)有比較大的抖動(dòng)。也是熄了火沒管它，第二天也就正常了。目前沒有再出現(xiàn)過。有可能是電磁閥問題，只是有可能。