沒遇見過這種情況，可能是公里數(shù)跑的少吧，不過從120剎車降到80-90，再提速是真肉，懷念渦輪增壓的瑞鷹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了

手動擋車型如果是手動檔車型油門卡住，而且卡在了不深的位置，最好的處理方法就是立即踩下離合器，將換擋桿至于空擋的位置的操作，動力連接斷開了，無論你如何踩也不會傳遞動力的，然后我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查油門踏板。如果是被異物卡住了，將異物去除繼續(xù)開就行，如果是油門本身發(fā)澀、停滯，就要送修理廠維修了。自動擋車型先嘗試用剎車降低車速，然后將換擋桿推到N擋位置，大多數(shù)車型的說明書上都注“請不要在行駛中使用N擋”的字樣，但是緊急情況下誰還管會不會對機械造成損害。當(dāng)油門卡在不深的位置，不管是手動擋還是自動擋車型，直接將剎車踏板踩到底。因為無論多大的油門總會被剎車所制服的。但如果油門卡在很深的位置時，這時的剎車效果不是很見效，這時直接有效的方法就是將變速箱的檔位降到最低，然后踩下剎車，握緊方向盤，熄火。用發(fā)動機的反拖效果增加制動力，車就會因為發(fā)動機的阻力而明顯減速。我們可以用剎車來輔助減速，但是要注意的是，在熄火后剎車助力消失了，之后剎車踏板便會變得很硬。這時還可以間歇地拉動手剎輔助制動。

你是1.6的還是2.0的啊。是不是上坡了啊。還是怎么了啊。繞城高速一直跑著也就那樣吧。也有可能開空調(diào)動力有所下降吧。