你問得都是文化素質(zhì)最低的一群人。你也不想想他們懂什么叫輻射嗎？只知道以訛傳訛。甭管身體有啥毛病都賴輻射上就對了！這樣也顯得他們比別人知道的多一些?。?！你也是夠了，國家檢測的不信，廠家檢測的不信，媒體檢測的不信，車主自己檢測的也不信，就信這些出租車司機(jī)的，莫非你家也有人曾經(jīng)從事過這個職業(yè)？有感情？

絕對是會有輻射的，只是會不會造成損害的問題，之前看過比亞迪一個新聞?wù)f到過他們怎么研究電動車的輻射和控制方面問題

前幾天坐高鐵，用gps工具箱這個軟件自帶的電磁輻射探測器測量，電磁40-76。（能量單位：好像是皮特）看到這個帖子，放在臺式機(jī)機(jī)箱上面，示數(shù)80-110。就是坐e6的時候沒想起來測一下，可惜。。順帶一句，e6能量回收真厲害，幾公里時速也回收，室內(nèi)18公里用了4%的電。司機(jī)說車子現(xiàn)在日常續(xù)航260左右，新車那會300多。記?。捍塑?yán)锍?2萬公里。

汗，既然牌照必須買，那就橫下心買唄，大不了別沒事坐車?yán)锞秃昧?。其實這個國家絕對有標(biāo)準(zhǔn)的，電器，電子產(chǎn)品，都有輻射，不過都很小的，沒什么好擔(dān)心的。

別撹笑,輻射是不能感覚得到,司機(jī)也是跟你一様,聽別人說.科學(xué)ー點(diǎn).看EMC測試.或是這様理解全球都推行電動車,如真對身體不好,其他的燃油車生產(chǎn)商肯定會找專家來反對.

我覺得因為的士司機(jī)開的多導(dǎo)致一些情況，車?yán)锎亩嗨圆艜u價不好，我在深圳很多純電的士所有公車都純電，如果純電有輻射我相信特斯拉輻射最高，畢竟性能那么好，要有都有哈哈

歐盟美國日本都認(rèn)證過了怕什么。當(dāng)時荷蘭機(jī)場想買比亞迪大巴，可是沒有歐盟的emc測試數(shù)據(jù)沒通過（機(jī)場對電磁輻射要求很嚴(yán)格）于是比亞迪自己修了emc實驗室，對車輛的電磁輻射進(jìn)行嚴(yán)格把控。其實并不是有電輻射就大，幾個電機(jī)能有什么輻射，一般只有通訊輻射就大，但并不影響生活。

給樓主科普一下：我們常說的輻射一般可認(rèn)為有兩種：一種是電磁輻射也就是電磁波，一種是電離輻射。后者這個輻射出來的是基本粒子，就是有具體的東西飛出來，穿過你身體，幾乎必須是由核反應(yīng)才會產(chǎn)生，這種輻射危害大，但我們平常生活中基本是遇不到的。而前者從能量低的無線電波，再到紅外線，再到可見光，再到紫外線，再到X射線，再到伽馬射線，它們的能量是逐漸增長的。只有能量大到至少紫外線區(qū)域，它的能量才有可能破壞分子間的化學(xué)鍵，才有可能對人體造成損害。就像你拿蠟燭，就算再多蠟燭再長時間，也不可能把一個鐵塊給烤熔化了?？梢姽舛紱]把你曬死，那種微波就更不用擔(dān)心了。并且有實測表明：電動車上那點(diǎn)電磁波，比微波爐、電吹風(fēng)什么的產(chǎn)生的量要小幾個數(shù)量級。