我沒有試駕過這么久，但是在4S店試駕過兩次，兩次都大概有10到15分鐘時間。開起來感覺應(yīng)該從三大件說吧。首先01肯定給力，畢竟6.8秒，電動機(jī)能瞬間最大扭矩的能力是汽油發(fā)動機(jī)不可比的，而且很安靜，另外不純在一般純?nèi)装l(fā)動機(jī)的汽油車型的怠速或起步抖動問題，因為前期用的是電動機(jī)，三缸發(fā)動機(jī)行駛中途介入（MGZS的1.0T就有抖動，怠速的時候還不明顯，起步的時候就感覺到）。然后變速箱2速新能源變速箱比7DCT雙離合更平順，這個很好理解（個人也試駕過汽油版MG6，頓挫感比以往的雙離合車型是改進(jìn)了不少，但是之前比較多開AT車型的我還是有點接受不了，而且我也開過吉利帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.3T雙離合，吉利對頓挫的處理的確比名爵到位）。最后底盤，eMG6對比汽油版車型，缺少了很多人在意的后獨立懸架。個人角度，覺得扭力梁和多連桿在相同調(diào)校水平下，行走在城市鋪裝道路差別不大。這個其實不會為eMG6扣多少分，起碼不至于很多人感覺的差很多吧。另外沒有獨立懸架的主因，就是后懸架位置多了一組100多公斤重的電池組，這樣使車的前后比重更均衡了，車子開起來更踏實了，更有信心。最后就是能耗問題吧，汽油方面肯定是比汽油車省的，電方面一般有油就不存在沒電的情況，一般都能充到50%的電，當(dāng)然建議還是1周最長不超2周去插電把電池充滿吧，對油耗和電池都有好處。另外新能源車型有一個能影響駕駛體驗的就是動能回收系統(tǒng)的設(shè)置，就是當(dāng)你松油門的時候，會有主動從你車速動能上回收能量為電池充電，分1、2、3檔，1、2檔不算特別明顯，差別也不大不會很明顯影響駕車體驗，3檔就很明顯有類似輕踩剎車的感覺（感覺高速上面用可以）。以上就是我試駕過的感受，希望能幫到你