1.8也就是在5000轉(zhuǎn)以后才超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.2t，很多人都是憑感覺(jué)，1.2一聽(tīng)就小1.8很多。1.8的120巡航轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)，1.2t才是1900轉(zhuǎn)。而且1.2t已達(dá)到最大扭矩值。所以1.2t無(wú)論是從動(dòng)力儲(chǔ)備還是提速，油耗等各方面都比1.8的強(qiáng)，但是要說(shuō)10幾年后的故障率就很難說(shuō)了，畢竟1.2t問(wèn)沒(méi)出來(lái)幾年。時(shí)代在進(jìn)步，有新產(chǎn)品誰(shuí)還用舊產(chǎn)品。路況好就1.2t，成天堵車就雙擎。這也是豐田為什么放棄1.6和1.8汽油版的原因，因?yàn)?.2t已經(jīng)完全能淘汰掉這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

積碳是正常現(xiàn)象，直噴就是積碳多，但是省油，和油品有啥關(guān)系，不過(guò)積碳也不是大問(wèn)題，一萬(wàn)公里用一瓶添加劑。積碳多了就清理下積碳，主要看怠速，盡量減少怠速時(shí)間和蝸速行駛。

這些數(shù)據(jù)是一個(gè)廠商提供的，駕駛感受這種事不同的人有不同的感受，只有數(shù)據(jù)是最真實(shí)的，試駕一圈也感受不了啥，況且也不可能去高速試駕。每個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)不同。我的意思就是不要先入為主，一看1.2就覺(jué)得動(dòng)力不行，高速動(dòng)力儲(chǔ)備不行。

雙擎和1.8的價(jià)差各地不一樣，在我們這里，就是差1萬(wàn)。每個(gè)人選車側(cè)重點(diǎn)不同，我是建議把錢花在排量上，當(dāng)然，你也可以選擇不同的側(cè)重點(diǎn)。不要光看數(shù)據(jù)，很過(guò)國(guó)產(chǎn)車的數(shù)據(jù)比豐田漂亮多了，你敢買嗎？去試駕一下，1.2T和1.8我都試過(guò)，哪個(gè)駕駛感覺(jué)更好你可以自己試試。從這么多年廣大車主的用車反饋來(lái)看，渦輪機(jī)的投訴量和故障率都遠(yuǎn)高于自吸機(jī)，所以渦輪機(jī)不符合我的要求，當(dāng)然，你可以有不同的側(cè)重點(diǎn)，沒(méi)有誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，主要看是否真的符合你的實(shí)際需求。

經(jīng)常跑高速，肯定是1.8占優(yōu)勢(shì)，相比1.2T能提供更好的儲(chǔ)備動(dòng)力。經(jīng)常堵車雙擎雖然有優(yōu)勢(shì)，但如果公里數(shù)少，雙擎貴的那一萬(wàn)元，至少回收期要好幾年年，沒(méi)有必要。1.8的優(yōu)勢(shì)在于相對(duì)于其他兩款，更高的可靠性。1.2T這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)動(dòng)力壓榨到如此程度，缸壓這么大，中國(guó)油品質(zhì)量、環(huán)境條件十分有限的情況下，不出問(wèn)題就怪了，等著看吧。

買1.8吧，1.2T問(wèn)題多，1.8發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，自吸加歧管噴射用起來(lái)省心，動(dòng)力也好不少，加格也只貴1.5萬(wàn)配置還高些我反正就買1.8

這么算的話，那買1.8更不劃算?，F(xiàn)在不說(shuō)價(jià)錢，路況好經(jīng)常跑快速路高速路，首選1.2t。路況不好，經(jīng)常堵車，寸步難行的，首選雙擎。汽油版1.8有啥優(yōu)勢(shì)，不上不下。雙擎對(duì)比1.8貴1萬(wàn)還算貴……

闖動(dòng)是你沒(méi)控制好油門，你要是路上天天堵車，走走停停，1.2t駕駛感受肯定不好，不如買混動(dòng)，買1.8汽油版也沒(méi)意思。路況好不堵車，快速高速路走的多，還是1.2t好。提速快，省油。