關(guān)鍵的時候是可靠的，只要沒壞，平時開車注意安全，不要太依賴電子系統(tǒng)了，總的來說反正比特斯拉自動駕駛可靠。

有的小問題自己5分鐘就解決的事非得浪費時間浪費精力去折騰？玻璃心吧？一個就20來萬的車當(dāng)上百萬的去要求？

呵呵我說現(xiàn)在的車哪一輛不做防銹了么？能看懂中國話么?現(xiàn)在哪一輛車全車所有部件都防銹？懂車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計么？不懂別BB勿回

預(yù)碰撞系統(tǒng)還是比較靠譜的。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會發(fā)出警報聲。系統(tǒng)還可通過自動調(diào)節(jié)一系列安全系統(tǒng):預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)來盡可能避免碰撞。若系統(tǒng)判斷碰撞不可避免，則會預(yù)先收緊前座安全帶、啟動剎車來最大限度的減輕損傷。只要車輛一啟動PCS便會自動運行，雷達(dá)不間斷地探測前方障礙物，當(dāng)系統(tǒng)檢測到安全距離內(nèi)出現(xiàn)障礙物并判斷可能與之發(fā)生碰撞時，會發(fā)出聲音警報，同時收緊前排座椅安全帶。提醒之后要是駕駛者還沒有做出反應(yīng)，系統(tǒng)判斷到碰撞難以避免時，便會適當(dāng)施加制動，盡量把碰撞的傷害降低。CWAB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以攝像頭、雷達(dá)同時偵測，雷達(dá)負(fù)責(zé)偵測車輛前方150米內(nèi)的范圍，攝影鏡頭則負(fù)責(zé)前方55米內(nèi)的車輛動態(tài)。當(dāng)與前車距離過近或路中間有行人時，會通過類似于剎車燈的警示燈亮起，提醒駕駛者注意。如果發(fā)出警示后碰撞的風(fēng)險仍然在增加，制動支持功能會被激活。剎車片能縮短響應(yīng)時間，預(yù)充液壓增強(qiáng)制動壓力，確保司機(jī)在沒用力踩剎車的情況下也能實現(xiàn)有效制動。如果司機(jī)沒有實施制動而系統(tǒng)預(yù)見碰撞即將發(fā)生，制動器將被激活，自動采取制動措施。