2.0還是2.5的問題現(xiàn)在馬自達(dá)就是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)打天下，在這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)滿天飛的年代，自吸除了平順之外很難再找到什么顯而易見的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天還是有兩把刷子的，至少省油是真的。但無論是13:1的壓縮比還是雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就只能那樣的，壓榨不出來了。對(duì)于排量的問題，還是那句話，能上2.5自然最好，預(yù)算不足的話2.0也夠用，大不了油門踩深一點(diǎn)咯，這個(gè)問題其實(shí)就是一個(gè)錢的問題。轉(zhuǎn)自：汽車自媒體“大餅說車”