平時開車的時候，遇到筆直的路段，明明是走直線的，方向盤卻跑偏了，這時候多半是單邊車輪的束角出現(xiàn)問題了。當(dāng)然，出現(xiàn)方向盤不正，也有可能是由于底盤懸架部件受損，或者膠套老化。因此，如果出現(xiàn)類似情況，建議及時去檢查。

根據(jù)樓主的問題，車輛如果胎壓正常的時候沒有發(fā)生自己跑偏的情況，建議不需要做四輪定位，而且四輪定位做多了也傷車，4S估計得100左右吧，如滿意請采納

先簡單了解下四輪定位，其實就是車子開久了，懸架定位角度發(fā)生了變化，影響車子的正常行駛，所以根據(jù)原廠的底盤參數(shù)，把這個定位角度給調(diào)整回來的過程。一般調(diào)整的定位角度有4個，外傾角、后傾角、前束角、主銷傾斜角，稍微了解下就行，這幾個角度調(diào)好了，就能恢復(fù)車子出廠時的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向和抓地的能力。接著就來說說這個四輪定位是怎么做的。首先，進(jìn)行四輪定位的車子得是空載的，不然調(diào)出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，有可能會越做越不準(zhǔn)，反而不如不做。然后就是用儀器檢測下外傾角、后傾角、前束角、主銷傾斜角這4個角度的數(shù)值是不是在正常范圍內(nèi)，如果是，那就不用調(diào)，也就收你個幾十塊錢的檢測費。如果有某個數(shù)據(jù)或者某幾個數(shù)據(jù)不正常，那就要進(jìn)行調(diào)整了，因為需要調(diào)整的角度數(shù)量可能是一個也可能是多個，可能只偏了一點點，也可能偏了很多，不同的角度調(diào)整起來難度也不一樣。所以四輪定位的時間長短和價格就變得很不一樣了。稍微簡單說下，需要調(diào)整的角度越多，花的時間就越長，收費就越貴；左右兩邊偏離的數(shù)據(jù)越大，調(diào)整起來就越難，花的時間越長，收費也越貴。另外，前束角最容易調(diào)，特別是前輪的，所以時間短價格便宜，外傾角最難調(diào)，特別是后輪的，所以時間長收費貴。最后，懸架越高級越好調(diào)，一般家用車都是前獨立后非獨立，所以前輪調(diào)整起來比較容易，可以調(diào)節(jié)的范圍也比較大，后輪調(diào)整起來比較麻煩，甚至偏離角度過大的話，沒法調(diào)，只能是更換懸架。前面說到四輪定位是個保養(yǎng)項目，其實不準(zhǔn)確，它更應(yīng)該叫維修手段，因為平時并不需要做這個，除非車子出現(xiàn)問題。例如你發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重吃胎，前后、左右輪胎磨損不均，方向跑偏、方向變沉，車身不穩(wěn)、輪胎跳動這樣一些異常情況，那就可能是懸架的問題，有必要檢查下，做個四輪定位。如果車子什么異常情況都沒，4S店或者維修廠就直接叫你做四輪定位，那基本就是坑你的了，不用考慮太多。既然四輪定位是車子出問題才需要做的，那么平時就要多注意一些用車習(xí)慣，盡量避免四輪定位數(shù)據(jù)出問題，不用去做四輪定位才不用擔(dān)心被坑。例如停車時，盡量停在平穩(wěn)的地方，斜坡、橫跨馬路牙子等停車行為就不要了，懸架受力輕重不一樣，時間長了數(shù)據(jù)就會出現(xiàn)偏差。例如經(jīng)過坑坑洼洼的路面，盡量低速通過，劇烈的震動也會導(dǎo)致懸架的定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題。例如換輪胎的時候要左右兩個一起換，不要只換一邊，避免兩邊輪胎磨損不一樣，車子長時間跑偏影響定位數(shù)據(jù)。例如經(jīng)常檢查胎壓，保證胎壓值正常，不要一邊高一邊低，不僅影響定位數(shù)據(jù)，開車也不安全。如果車子真的出了問題，需要做四輪定位，記得帶著說明書，上面有原廠數(shù)據(jù)，叫師傅把檢查的角度數(shù)據(jù)打印出來，對照一下。哪些角度偏了需要調(diào)整，偏了多還是少，該調(diào)還是只能換，一來是做到心里有數(shù)，不會被忽悠，二來是保留證明，萬一有問題也好給自己維權(quán)。關(guān)于四輪定位的問題，今天就說到這里，簡單記著就是，平時開車多注意，車子有問題才做四輪定位，數(shù)據(jù)參考說明書，需要調(diào)整的角度數(shù)量和位置決定價格，車子調(diào)整前應(yīng)處于空載狀態(tài)。

四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的，也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。一般的家用轎車在年度維修保養(yǎng)的時候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。什么情況下才要做四輪定位四輪定位參數(shù)的失準(zhǔn)多是因為長期行駛過程中底盤件受到嚴(yán)重沖擊造成的，尤其是車輪死磕過馬路牙子，汽車出現(xiàn)過碰撞事故，長期行駛的路面路況很差等等情況，就需要注意了。如果您感覺不到明顯的故障，但又總是懷疑車輪定位不準(zhǔn)，可以做個四輪定位檢查一下，下面這幾種情況一定要做四輪定位。1、輪胎更換后要做四輪定位當(dāng)你更換新輪胎后，除了動平衡之外，推薦做一個四輪定位。當(dāng)然四輪換位后，一定要做一個四輪定位，保證四個輪胎的正確位置。2、車輛跑偏時要做四輪定位當(dāng)你把正方向盤，走直線時，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調(diào)整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米。這就是常見的“車輛跑偏”，這時需要去做個四輪定位了。3、出現(xiàn)輪胎偏磨時要做四輪定位當(dāng)你發(fā)現(xiàn)四個輪胎一個中輪胎磨的特別快，或者輪胎的一側(cè)磨損特別快，那就需要去檢查一下，在排除輪胎自身問題后，就需要做四輪定位了。放任不管的話會有爆胎的可能，更有飛輪胎的可能……4、動過底盤后要做四輪定位當(dāng)你的汽車車橋以及懸架的零件被拆下過后，重新被裝上的部件會和出廠時有位移，所以四輪定位是必要的。5、事故后要做四輪定位當(dāng)汽車因事故造成底盤及懸掛的損傷時，汽車一定要進(jìn)行全年的檢查，一般情況下，維修過程中或維修后，需要做一個四輪定位。四輪定位不對會有什么后果？四輪定位不對最常見的就是車輛跑偏，就是說當(dāng)你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調(diào)整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現(xiàn)象如果不檢查輪胎是很難發(fā)現(xiàn)的，長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會很厲害，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命，不僅地面附著力嚴(yán)重下降，還隨時有爆胎的可能。除了這些常見的影響之外，四輪定位不準(zhǔn)還會導(dǎo)致汽車發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等故障，嚴(yán)重影響行駛安全，所以對四輪定位有所重視是完全正確的。不要小看四輪定位，如果汽車定位某個參數(shù)出現(xiàn)異常，哪個角度稍稍大了一點，對汽車的正常行駛會有很大的影響，所以該做四輪定位的時候一定不要忽視了。