建議不要等了，我前幾年想買致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），又是等新蒙出來，結(jié)果等到新蒙出來后價(jià)錢高了好幾萬(wàn)，2T的致勝直接停產(chǎn)了，想買都買不到，于是等到現(xiàn)在直接買了銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不想那么多了，剛降完價(jià)買，你還想怎么樣

樓主先了解一下什么是8at吧！多擋變速箱有著很多的優(yōu)點(diǎn)，或者說具有了更好的硬件條件去獲得更低的油耗、更快的加速和更平順的換擋品質(zhì)。不過，多擋位變速箱會(huì)大量增加內(nèi)部的組件，對(duì)于油壓、電控系統(tǒng)的要求也更高。除了制造和研發(fā)成本更高以外，故障點(diǎn)也增多。另外，內(nèi)部組件更復(fù)雜，但外殼尺寸的限制導(dǎo)致需要壓縮內(nèi)部組件的體積，而較小的齒輪組和離合器片等組件會(huì)造成變速箱可承受扭矩的減小。因此在大扭矩介入的時(shí)候，往往會(huì)出于保護(hù)變速箱的機(jī)制而降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。對(duì)于某些廉價(jià)車型盲目地配備多擋位變速箱，除了導(dǎo)致?lián)跷贿^多無(wú)用浪費(fèi)以外，也降低了整體的體驗(yàn)。并不是說擋控越多的變速箱就約好，其實(shí)只是車企的一些噱頭！舉例說力帆軒郎都配備8at變速箱，為什么呢??？因?yàn)閲?yán)格意義上來講8at變速箱的確是省油，加速動(dòng)力介入快，但是技術(shù)成熟度還有待提高，目前來講愛信8at變速箱算是比較成熟的了比如說凱迪拉克XT5搭載的就是愛信8at，已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證，總體來說還是很不錯(cuò)，但是也有一些小問題，不過據(jù)說福特自己研發(fā)的這款8at也不賴，但是究竟怎么樣并未得到市場(chǎng)驗(yàn)證?。?！所以說，朋友們不要過分迷信多檔控就是好的變速箱，更多的時(shí)候其實(shí)只是噱頭?。?！