能夠調(diào)校出獨(dú)立懸掛的感覺，從車廠生產(chǎn)成本來說，為什么非得用獨(dú)立懸掛？畢竟站的商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)和技術(shù)立場(chǎng)上以及對(duì)市場(chǎng)銷售的定位不同，包括全球市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣等諸多因素，我覺得也無(wú)可厚非。話又說回來，非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛，我們這些普通人接接孩子買買菜，上班下班自駕游，又能感受到多少嘛，如果真的這個(gè)價(jià)位這個(gè)車用獨(dú)立懸掛了？你敢保證會(huì)買？言語(yǔ)不妥之處，多諒解！就事論事，我也曾計(jì)較過，甚至雙離合啦，油箱大小啦，后排空間等等，人無(wú)完人，何況是車自己喜歡的我就覺得OK

5008高速和國(guó)道分別開過一百多和三百多公里，真的相當(dāng)好開，方向盤超輕，沒有感覺和普通獨(dú)懸車的區(qū)別，過坑過減速帶沒什么大問題啊！

223和232還是很大區(qū)別。的確夏朗造型比較愛土，很德國(guó)，尺寸夠了，內(nèi)部空間確實(shí)不好說，更別說靈活了。

夏朗跟它是歐洲的mpv基友，看著洋氣點(diǎn)是因?yàn)樗缭绲木蛽Q代了，夏朗還沒有來得及換代。等夏朗換代了，就看著洋氣一點(diǎn)了