哈哈哈哈！逸動DT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跟老逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒什么關(guān)系。只是長安為了調(diào)整自己的產(chǎn)品系列，強化品牌影響力的對產(chǎn)品的命名做出了很大的調(diào)整，同時在產(chǎn)品的外觀設(shè)計上配套的走了家族式的路線。中網(wǎng)采用了家族審計風格，同意更換成了所謂蝶翼式風格。DT的前生是悅翔V7，対V7進項了外觀和內(nèi)飾上的重新設(shè)計和升級，更換了更好的發(fā)動機；最后重新命名成逸動DT。讓“逸動”不僅僅只是一款車，而變成了一個系列。實際上V7就是老逸動更好，僅僅是車型稍稍小一點而已。而第二代逸動，跟老逸動也沒有任何關(guān)系，完完全全是重新設(shè)計的一款新車，僅僅保留了“逸動”這個名字（2012年移動上市以后積累很大的銷量和保有量，有著比較好的口碑）長安是繼續(xù)在使用這個無形的“逸動”資產(chǎn)開辟系列或的車型。

完全不同的兩款車，這車原來叫悅翔v7.，不過口碑不太好，所以長安改成逸動，增加知名度，同時增加配置，性價比很高的一款車，而其實這款車本身沒有大的設(shè)計缺陷和問題，只是廠家營銷和售后做的不好，導致粉轉(zhuǎn)黑，很多車主開始攻擊v7和長安導致銷量一直每月1000，畢竟精心設(shè)計的一款車，不忍放棄，所以改頭換面，但換湯不換藥，但是我倒很看好這款新車，畢竟國人不懂車，一看價格和配置就動心了，其實底盤等三大件沒有變，同時也充分證明了長安當初的營銷策略是錯誤的，掛悅翔不如掛逸動的招牌顯高檔，為了不影響逸動的招牌所以配置必須提上來，給人一種小號逸動的感覺，但其實這么說也是有道理的，畢竟這款逸動dt裝的是一臺老款逸動的發(fā)動機，車上很多件和逸動也是通用的。