不是有定速巡航嗎，一點一點增加速度，拉幾次高速就好了，磨合期2000公里以后應該拉下高速，不然車子肉?。?！個人愚見！??！

豐田的車都這尿性，腳墊厚了都踩不出動力。油門信號是純線性，踩多少有多少，不像德系踩三分之一基本就輸出大半了

我也是18款，跑了500多公里，上高速也是轉數(shù)上不去，2200轉可以跑140公里。油門到底，感覺上不去了。

可能發(fā)動機設定限速了吧。120碼已經(jīng)夠快的了。建議不要再增加速了。等它達不到這個速度時再說。汽車需要一定動力儲備假設一個人可以拿起50千克的物體，20千克的負重對于他來說壓力就不算太大，10千克當然就會更加輕松自如。但是如果讓他剛剛好負重50千克，那這個人將會變得步履維艱，因為這就是他的極限。汽車自然同理，如果一臺汽車最高只能達到120km/h，那它的起步和加速將會異常緩慢，因此它的性能必須要有余量，才可以游刃有余的馳騁。復雜的行車條件是一道不簡單的數(shù)學題我們的用車環(huán)境及條件是隨時在變的。今天我們自己開車，明天可能就拉上了父母。今天我們在平坦的柏油路上行駛，明天可能就到了泥濘的郊野盤山。負載、路面、天氣、坡度……影響汽車行駛的變量實在是太多了，這些都會非常直接的影響到汽車的性能。如果性能的標定剛剛好，那一旦有變量出現(xiàn)，實際性能將會大打折扣。超車及特殊情況的應對如果你駕駛著一輛最高速度僅能達到120km/h的汽車，行駛在最高限速120km/h的高速公路上，并且還想要超車的話，那將是一項不可能完成的任務。為了保證超車的安全，過剩的動力儲備是必須的。速度越高，再提速就會變得越困難。另外，萬一遇到特殊情況，可自由控制的車速極有可能幫助駕駛員避險，畢竟生命比什么都重要。汽車廠商彰顯自身實力汽車的各項指標都在隨著科技和工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，這其中自然包括動力性能。既然我可以跑到240km/h，我為什么要說自己只能跑120km/h呢？動力性能是汽車廠商之間競爭的重點之一，當然也是消費者選購汽車的一項重要衡量指標。法律并未規(guī)定目前法律并沒有規(guī)定汽車廠所生產(chǎn)的汽車時速必須設定在120km/h以下，因此汽車廠商也不會做出這個限制。當然，車是由人來駕駛，沒有違法的車，只有違法的人。為了自己和他人負責，守法駕駛才是最重要的。偶爾跑個賽道也挺好玩的汽車絕大多數(shù)情況下是交通工具，然而在個別時候它也可以變成一個大玩具。在公路上我們不應超過限速，但是上了賽道，這個限制可就解除了！車不應該被分出高低貴賤，只要駕駛員愿意，任何一輛車都可以肆意妄為的在賽道上馳騁，成為讓人愉悅的大玩具。當然，這一切的前提是保證安全。