漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和RX三款SUV中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配的都是6AT。漢蘭達(dá)不存在減配問(wèn)題。美國(guó)的8AT是和3.5匹配的，未必能直接拿來(lái)用，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的曲線(xiàn)不同，變速箱的齒比、換擋邏輯都要調(diào)整，即便如此，匹配效果未必理想。

主要的原因是8AT的適配、調(diào)教、測(cè)試都是針對(duì)3.5的新款發(fā)動(dòng)機(jī)2GR-FKS，由于漢蘭達(dá)2.0T是中國(guó)特供動(dòng)力總成，所以單獨(dú)適配是需要人力物力和時(shí)間的。不過(guò)，不要迷戀8AT，8AT主要目的是為了燃油經(jīng)濟(jì)性開(kāi)發(fā)的，換擋多了，頓挫可能性就大了。根據(jù)北美漢蘭達(dá)的測(cè)試報(bào)告，低速頓挫還是比6AT明顯。國(guó)內(nèi)凱美瑞的8AT在30km時(shí)速的頓挫也有不少人反映，你可以去看凱美瑞論壇。在駕駛感受上，8AT不怎么樣，其實(shí)我還挺懷念以前花冠的4AT的，降檔加速的感覺(jué)真的比6AT好一些。