四輪定位的四個功能：轉(zhuǎn)向輪能自動回正；車輛保持直線行駛；減輕轉(zhuǎn)向力度；控制輪胎磨損；遇到以下問題需要做四輪定位：行駛中打方向回中力過小；方向盤位置不正或大正方向盤車輛跑偏；轉(zhuǎn)向力度變重；輪胎偏磨；動平衡在下面情況做：車輪行駛中抖動，?換過輪胎輪轂等；如果遇到以?現(xiàn)象，請大家自行選擇對應的檢測方式！

應該沒有什么影響的，汽車四輪定位很有必要。尤其常跑高速或者遇到路況不好時，更有必要。因為，車輪是汽車的主要承載部件，在長期受力、震動后就會產(chǎn)生零部件變形或跑位，容易造成汽車行駛方向等方面出現(xiàn)問題。做了四輪定位后，高速行駛時的方向感方面的效果，肯定能感覺出來，至少可減少輪胎的磨損。四輪定位參數(shù)對汽車的影響如下：1.前束對汽車的影響。前束的作用是為了消除因為車輪外傾會使車輪產(chǎn)生滾動伴隨滑動從而引起車輪的磨損。在一輛前輪驅(qū)動的汽車中，前驅(qū)動軸的驅(qū)動力有使前輪增大前束的趨勢，因此汽車制造廠通常在這類車輛的前輪上設定較小的負前束。2.外傾角對汽車的影響。外傾的作用是使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時抵消彈性變形可能產(chǎn)生的車輪內(nèi)傾，還可以在輪轂上產(chǎn)生向內(nèi)的軸向力從而減輕外軸承和鎖緊螺母的負荷。車輛在高速行駛急轉(zhuǎn)彎時，離心力促使車輛向轉(zhuǎn)向圓外側(cè)移動，在這種情況下,車輛較多的重量轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪上，因而彎道外側(cè)的前懸架受壓向下移而內(nèi)側(cè)向上提高。這時，內(nèi)側(cè)輪的正外傾角減少而輪內(nèi)邊緣得以與路面較好的接觸以阻止側(cè)向打滑；同時，外側(cè)車輪向正外傾角更大的方向傾斜，這使車輪外緣得以與路面較好地附著以阻止側(cè)滑，但經(jīng)常高速轉(zhuǎn)向易使胎冠邊緣磨損。3.主銷后傾角對汽車的影響。主銷后傾角的作用是能產(chǎn)生自動正力矩（也稱穩(wěn)定力矩），使汽車能夠保持直線行駛。正的主銷后傾角將車輛的重量投射在車輛中心線的前方，而負的主銷后傾角將車輛的重量投射在車輛中心線的后方。由于正的主銷后傾角在銷軸點后方產(chǎn)生較大的接觸面積，這個較大的接觸面積趨向于跟隨在銷軸點之赫樣就使車輪轉(zhuǎn)向后趨向于回正到直線行駛的位置，并有助于保持直駛位置。正的主銷后傾角需要較大的轉(zhuǎn)向用力，因為需克服轉(zhuǎn)向時輪胎保持直線行駛的趨勢，回正的力是與主銷后傾角成正比的。正的主銷后傾角有助于保持車輛的方向穩(wěn)定性。過大的正的主銷后傾角也是不適合的，它將增加轉(zhuǎn)向用力而且使轉(zhuǎn)向盤回正過快。4.主銷內(nèi)傾角對汽車的影響。主銷內(nèi)傾角的作用是轉(zhuǎn)向時，車輪因被抬起一個高度，在重力作用下轉(zhuǎn)向輪以將回復到中間直線行駛的位置，從而起到自動回正的作用，同時因力臂縮短使轉(zhuǎn)向操作輕便。當轉(zhuǎn)向軸線向車輛中心線傾斜并且車輪處在直使位置時，轉(zhuǎn)向節(jié)的高度距離底盤更近。由于重力的作用，這使得車輛的高度被降低，當前輪轉(zhuǎn)向時每只轉(zhuǎn)向節(jié)沿一條弧線運動促使輪胎壓進地面，顯然這是不可能發(fā)生的，所以此時底盤被抬高。當完成轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向盤回正時，車輛在重力作用下有降低到最低處的趨勢。因此，轉(zhuǎn)向軸銷內(nèi)傾角有助于將車輪在轉(zhuǎn)向后回到直駛位置。當前懸架左右側(cè)的轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角不相等時；會出現(xiàn)嚴重的操縱問題。這些問題包括在在急加速時的力矩致生偏向、急剎車的轉(zhuǎn)向拉力及沖擊轉(zhuǎn)向。力矩致生偏向是指在前輪驅(qū)動車輛急加速時左右驅(qū)動軸左右長度不相等引起的駛向側(cè)面的趨勢。沖擊轉(zhuǎn)向是指在懸架上跳回彈時前束或外傾角不相等，這使車輪突然轉(zhuǎn)向一側(cè)。