高速的手感讓人肝顫，還沒有我以前的瑞虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三給人信心，原來不是我一個人有這樣的問題感覺速度慢、蠕行的時候方向盤巨沉，原地打方向時需要用一種扔東西的動作才能掰的動方向盤（我180斤的爺們，平時還算挺有勁的），然后高速的時候又特靈活，靈活的讓你一點信心也沒有，都不敢單手握方向盤，生怕細微活動就跑偏，超過100邁的時候感覺稍微聳一下肩，車都會收到影響跑偏總聽說車的轉(zhuǎn)向手感應該隨速度的變化而變化，但用腳趾想也應該是原地打輪輕松，高速應該略沉一些才對啊。。之前的瑞虎三雖然原地打輪沉，但是高速上也沉啊，沒想到卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是慢沉（巨沉），快輕，我的嗎啊，一想到過兩天回老家我上高速我頭都大了。。。。。。。

同感。裝了定速巡航后腳的問題解決了。方向盤回正確實不行，路感不清晰，老是要調(diào)整，沒液壓助力的操控性好，高速手酸。

韓國車在國內(nèi)被過度黑，中國人大多看不起韓國，但是，說真心話，現(xiàn)代的車子確實不錯。領(lǐng)動性價比也比小卡高，質(zhì)量就算比不了豐田也是各汽車品牌中的上游了。拋開主觀因素來看，這車挺不錯的

領(lǐng)動性價比會高一點，操控性應該也會比卡羅拉強一點，沒試駕過但看過測評。卡羅拉前排坐椅短一點長時間駕駛右腿會醉，方向盤的操控感不行，80碼以下試不出來，100-120碼這方向盤的操控感會讓你信心不足。前擋風玻璃傾斜角度大看不到機蓋會一定程度上影響視線，剎車有點軟線性不強但能剎住，120碼以內(nèi)提速都沒有問題，但市區(qū)車流量大跟車超車時不好做不到很極致和精準，油耗和空間沒問題，地盤韌性強，120碼不飄，風噪很小。如果你就是在市區(qū)跑跑就卡羅拉，如果你高速多就領(lǐng)動。卡羅拉是一輛豪無操控樂趣的車，那方向盤的中間虛位和很差的方向操控感是一敗筆，當初試車只最高開到80碼，所謂這些問題也沒發(fā)現(xiàn)，買車到現(xiàn)在7000公里半年時間，我開了8年車，累計40多萬公里，身高178，買車一周后我就發(fā)現(xiàn)座椅短了，怎么調(diào)整大腿都不舒服，二個月后開過一次長途15個小時，到最后三個小時左右我覺得右腳都沒知覺了，又酸又麻，剎車都是用手壓住右腳剎車。加上那個方向盤的操控感實在是信息不足，虛位很大，難做到很精準變線和超車，和捷達比都沒有捷達一半好，我業(yè)務車就是從愛麗舍開廢后換的捷達。買卡羅拉我只能說坐車的人舒服，開車的人難受，因為前檔和機蓋看不到影響視野明明我開捷達我停車，調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎的時候我都是能過，距離控制的也很好，開卡羅拉這都半年了，明明還有距離你卻覺得已經(jīng)撞上去了，還是沒有適應這個問題。所以你最重要是看你想要那種感覺，現(xiàn)在領(lǐng)動的性價比肯定是最高的?？_拉的倒車速度跟蝸牛一樣，一點力都沒有，碰見路面凹陷一點點都要加點油才能后退，如果剛好這時你后面停有車，你能控制得很好嗎？這些試駕時他們都不會說的。比如坐椅短，方向盤在高速操控感很差，前擋傾斜對視線和看不到車蓋對視線的影響，對市區(qū)車多位置窄的地方停車有不方便，這些你通過一兩次的試駕你試得出來嗎？所以你要的感覺是什么，你能否接受并慢慢去試應，我買車前真沒人跟我說這些，我后悔沒提寶來，就是因為后排中間凸起有點高，卡是平的，想著多坐一個人，但買車半年了后排中間就沒坐過人，我天天開捷達，捷達除了方向盤剛起走非常重，提速慢沒什么力，其它都還行，我想著寶來怎么也不會比他差吧，結(jié)果就因為后排中間凸起想到以后坐人什么的，買了卡羅拉。前天開高速從佛山到湖北，開了17個小時，再一次讓我覺得這車高速真沒捷達好開，那方向盤的虛位，跑不正，老是糾正方向盤，中間虛位大，總之一點好感都沒有，我開捷達業(yè)務車130碼我都經(jīng)理開窗抽煙，開卡羅拉真他媽的，開120碼以內(nèi)點窗抽煙我都覺得會控制不好。說了這么多，也不知道有用沒用，希望能幫到一部分人。

韓系數(shù)據(jù)你看個毛線。都是虛標自吸比豐田馬力大結(jié)果跑不過卡羅拉渦輪1.4t加速和卡羅拉1.2t差不多簡直可笑