國產(chǎn)和進口質(zhì)量差別真不大了，現(xiàn)在國產(chǎn)的工藝水平已經(jīng)想當不錯了，況且豐田這種保守和嚴謹?shù)钠髽I(yè)，也會對旗下合資產(chǎn)品把控嚴格，都有一套完整的體系和標準，在以前可能會片面認為日本進口比國產(chǎn)合資質(zhì)量要好，但是現(xiàn)在日本企業(yè)爆出那么多丑聞，現(xiàn)在也不見得進口就一定比合資好了，我的小森，原裝日本進口，我感覺都還不如十萬塊國產(chǎn)車的裝配工藝，相當無語

其實國產(chǎn)的跟中東的質(zhì)量是完全一樣的除了漆面，國產(chǎn)配置比中東的高出很多，大家都說中東的剛才好車的發(fā)動機好等等我只想說一句進口的大米跟國產(chǎn)的大米有什么不一樣的嗎？其實國產(chǎn)普拉多并非全是中國自主生產(chǎn)的，全車百分之75進口，我就親身做過測試，很多零件哪怕車底架子都跟日本本土的普拉多是一樣的，還有車友們千萬別被忽悠，說什么中東的底架子剛才比國產(chǎn)的厚，鈑金也比國產(chǎn)的扛撞，我想說的是火車抗撞你咋不買火車呢？汽車安全與否在于你的駕駛習慣，其次是汽車的安全氣囊，我就不信兩氣囊能比九氣囊還他媽安全？那沃爾沃要是兩氣囊還能叫世界最安全的汽車之一嗎？買什么東西的時候盡量問問自己需要什么？什么合適買什么，別去問一些不懂硬裝明白的人！中東的車也很好，但是跟國產(chǎn)的比他倆沒法比，還有一點奧，鄭州重工是世界前三的鋼鐵廠，你要是說中國的鋼鐵不行不合格那我建議你去看看中國在國外援助施建的大橋，沒有一片鋼鐵是國外的全是國內(nèi)的！一汽用的鋼材就是鄭州重工的！先腦補在來評論，

現(xiàn)在中東27完全是被一汽給拉起來了，是實價，建議4-5月份再買車，中東的車架確實比一汽的好，有專業(yè)人士測量過大梁厚度，比一汽厚，加上中東地區(qū)燥熱，所以拋開其他的不說，鋼材硬度是很好的，都是那邊的農(nóng)夫車，耐造，買車的話，最好是認識人，買原廠的高配，比建議直接入手黎巴嫩或阿曼，直接全車全廠，我算了下，丐版改成這兩款，價錢差不了多少，但是改的都是副廠件了，希望能幫到樓主！

1、就車本身而言，不考慮任何改裝，從大多數(shù)人心理上說，中東車質(zhì)量應該更好一點。因為國人的責任心、敬業(yè)態(tài)度、管理的嚴格程度，和日本比的確有不小差距。國產(chǎn)配件由于材料、工藝，還是比不上日本原裝配件。2、但是，以上只是理想狀態(tài)，實際上則是另一碼事。你敢保證你買的中東車原廠件沒有被換成副廠件？用副廠件把低配車型改成高配車型你能看出來？仔細看看這個論壇上出問題的車，基本上都是中東車，或者改裝后出的問題。國產(chǎn)車當然肯定也有問題，但數(shù)量少得多。比較重大的問題，有兩位車友3.5發(fā)動機爆缸，但那兩位車主現(xiàn)在也沒說明處理的結果，因此，無法明確斷定是車主的原因還是發(fā)動機質(zhì)量的原因。3、就國產(chǎn)豐田而言，我的親身體會，質(zhì)量還是靠譜的。我一臺2005年的銳志，一臺2009年的rav4，親戚家里三臺威馳、一臺rav4，這五輛豐田車，毛病也出過，但基本上都與質(zhì)量無關，有的是操作不當，有的是根本不保養(yǎng)。而那臺老銳志，唯一的質(zhì)量問題是排氣管漏水，4S免費換了，現(xiàn)在上高速仍然輕松跑到200的速度。那臺rav4，13年跑西藏，川藏線跑了200km爛的不能再爛的路，無數(shù)次磕底盤，后保險杠都爛了，還被一喇嘛追尾，還加了一箱90號油，沒有任何質(zhì)量問題。到現(xiàn)在依然沒有問題，就是正常保養(yǎng)。我姐夫09年的rav4，從不去4S店保養(yǎng)，加的機油是廠子里小貨車用的那種劣質(zhì)機油，天天在礦區(qū)濫泥坑里跑，完全當貨車使，現(xiàn)在除了動力衰減的厲害、噪音特別大，也沒什么質(zhì)量問題。至于威馳，更不用說了，每次我姐開著奔馳ML或者奧迪q5在路上拋錨，都是女婿開著威馳去救駕。唯一一次拋錨是沒油了。所以，有些拍腦袋的胡言亂語不要信。進口車質(zhì)量一般來說是好，問題是，你買的真是原裝未開苞的進口車嗎？現(xiàn)在回到你那個問題，平行進口的普拉多2.7和國產(chǎn)3.5的質(zhì)量上誰更好？回答：1、未被改裝過的2.7理論上質(zhì)量應該更好，并且不挑油，能喝92號油。2、但是，國產(chǎn)35質(zhì)量也不錯，國產(chǎn)豐田車的質(zhì)量一向有口皆碑。比較明顯的缺點一是比較挑油，偶爾加一次92號油沒事，但不能一直加，二是新款35沒了全時四驅(qū)，方便性、穩(wěn)定性略有降低。