你是抄來套用的吧！你懂?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？不知道就不要說話。福克斯是獨(dú)立懸掛，前后前束成X型，也就是前負(fù)后正??

找了一下度娘，前輪前束，前束就是兩個前輪是內(nèi)八字的，兩個前輪的前邊之間的距離小，兩個前輪的后邊之間的距離大。

前輪前束，前束就是兩個前輪是內(nèi)八字的，兩個前輪的前邊之間的距離小，兩個前輪的后邊之間的距離大。從上邊看像個內(nèi)八字。至于為什么要有前束，這要從頭說起。1.首先，為了使司機(jī)握的方向盤能夠自動保持在中央，不亂轉(zhuǎn)，減輕司機(jī)的疲勞，就要使主軸后傾。這就如同自行車的前叉子后傾一樣，可以使雙手輕松。2.但是，主軸后傾之后，前輪會有高速的小擺動，使車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動，就要失主銷外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷外傾的角度越大，如四輪拖拉機(jī)。由于兩個前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動，車身更加平穩(wěn)了。3.但是，隨之而來的是：由于主銷外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個向外拐的趨勢，也就是左側(cè)的前輪向左拐，右側(cè)的前輪向右拐，前輪又被安裝在車上，拐不了，因此造成輪胎的嚴(yán)重磨損。前束就是為了解決這個磨損問題的，將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個角度，正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線前進(jìn)，這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了，從而達(dá)到了降低輪胎磨損的目的。這就是前束的來歷，它最初是從減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度入手的，一環(huán)一環(huán)演變而來的。主軸后傾----主銷外傾----前束，一環(huán)扣一環(huán)。