8代凱美瑞混動(dòng)大電池多重？
Sim320i
2019-12-30 21:43:55
這代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）廠家宣傳亮點(diǎn)比較多。其中混凱號(hào)稱(chēng)車(chē)身前后重量配比平衡，所以操控更牛（寶馬之前號(hào)稱(chēng)50：50，所以操控牛叉）。具了解，雙電機(jī)相對(duì)上代改動(dòng)較大，變速箱還有什么冷凝設(shè)備輕量化改動(dòng)很大。那么后邊重量如何與前面平衡？大膽假設(shè)：油箱加滿50L，約50kg，小電瓶約30kg（小電瓶在后備箱的右下側(cè)），這也不過(guò)80kg。無(wú)法達(dá)到廠家說(shuō)的前后重量配比平衡，關(guān)鍵就在大電池了！懂的人說(shuō)說(shuō)，大電池多重？（本人不喜歡抬扛、爆粗口的朋友，這樣的朋友請(qǐng)繞行，多謝！）
5個(gè)回答
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無(wú)情! 2019-12-30 22:30:15
混動(dòng)的車(chē)重減去汽油版的車(chē)重，大約等于電機(jī)電池的重量，有沒(méi)有50比50的配重不重要，起碼比普通的汽油版轎車(chē)前后配比要好一點(diǎn)，相應(yīng)的應(yīng)該是會(huì)好那么一點(diǎn)操控，真沒(méi)必要糾結(jié)那個(gè)配比，不是性能車(chē)你感覺(jué)不出太大差距的，這也不是混動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的精髓所在吧 -
共和國(guó)之輝2 2019-12-30 22:13:13
補(bǔ)充一下，圖片里是一塊好的，一塊壞的，各50kg；凱美瑞電池刨去淺放電運(yùn)行邏輯，滿功率ev模式最多行駛3～4km，特斯拉純電續(xù)航500km，雖然一個(gè)鎳氫一個(gè)鋰電，容量差距巨大。補(bǔ)充完畢 -
你果然對(duì)重量一點(diǎn)概念沒(méi)有，50kg是個(gè)中等身材的成年女性體重，你一只手就拎了，厲害。幫你就幫到這里，再見(jiàn)
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按你說(shuō)的：兩塊電池50kg，每塊50斤，真這樣，我這體格一手一塊真能提起來(lái)再轉(zhuǎn)一圈！但實(shí)際呢？一塊小電瓶都能把人輕松砸骨折，又何況為1.6噸車(chē)提供動(dòng)力的大電池。再說(shuō)下特斯拉，車(chē)重2噸多，電池1000kg多！混凱400kg怎么就不合邏輯了呢？我是找不到混凱400kg電池的出處文章了，但不代表動(dòng)力電池就40kg了呀！
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哥們兒你還真執(zhí)著，對(duì)于重量你一點(diǎn)概念都沒(méi)有，小電瓶有30kg？之前有更換電池的帖子，按照片里大小目測(cè)50kg最多了。前后50:50的配重設(shè)計(jì)師肯定是有明確根據(jù)，在業(yè)內(nèi)做這個(gè)假?zèng)]意義，不要糾結(jié)了。
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