唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的確已經(jīng)很先進了，上市幾年也沒有競爭車型出現(xiàn)?；靹酉到y(tǒng)需要完善，需要增配一臺BSG電機或者ISG電機，解決掉中低速和堵車走走停停工況電量保持問題，發(fā)動機快速啟停問題。這個改動不會太大。唐二優(yōu)化改進的重點，應(yīng)當是顏值，是品質(zhì)，是穩(wěn)定可靠性耐用性舒適性。雙離合變速器電液模塊，電池的穩(wěn)定可靠性耐用性，油電轉(zhuǎn)換和換擋的平順性，底盤品質(zhì)，行駛舒適性，隔音減震，異響控制，發(fā)動機噪音和振動優(yōu)化改進這些。

你直接吹P8就行了，當年我也是哈迷，不介意你吹哈弗，搞個什么雅閣來干么？沒看到很多車搞個一鍵啟動就拿來當亮點？沒看到很多車加速8秒都當高級宣傳？誰說加速快就是飚車了？QQ都能飚車。反正我只是當別的車子在0-60吭呲吭呲的爬時，我已走很遠了，特別是紅綠燈時，前面一片凈空，開心得很。比后面的車你追我趕似的拼排位安全多了。另外，超車時加速性能對安全的提升也是非常大的。舉個栗子，今年在春節(jié)年初二在G56高速，一大貨，明顯是疲勞駕駛，在高速上蛇形前進，速度說快不快，說慢不慢，又是長車，觀察很久，要是一般車貿(mào)然超車，發(fā)生擦碰的可能性非常大，主要是大貨的行為很難預測，我是觀察了一陣子，充分判斷后，利用跑車的加速能力，瞬間完成超車，安全擺脫那大貨的險情。唐標示80，我47勻速跑到15%電都跑過94.2公里，當然，我120-140時速只跑了45公里，但這并不影響他80的實用性。唐是考慮了一般車主最普遍的應(yīng)用場景。說到堵車，如果堵個十分鐘，鬼子的弱混電池或許能應(yīng)付過去，再堵長點呢？我大唐就最不怕堵車，除非堵幾個小時。說到充電，過年我就是在農(nóng)村，最方便充電的就是農(nóng)村，隨便拉根線就行了，甚至是把車停在窗臺外面直接把充電器器插到房間的插座里充。如果你說你根本沒充電條件，加速性能又對你沒一點吸引力，那你不買這車就行了，有充電條件，在乎加速性能的這樣的車主不要太多。

除開CVT，是個變速器都有頓挫，普拉多啥的都有，對了，我的摩托車可以沒有，一個2檔可以起步，還可以跑上80公里，然后停車。

你這牛逼吹破天了吧，一箱子油1200公里？？我見過最省油的車，雅馬哈的摩托車，4L油跑了400多公里。

仔細看好了，說唐碾壓所有混動車的并不是唐車主，人家是馬自達車友，別把臟水往唐車主身上潑，整的好像唐車主跟你對著干似的。所以，歇了吧！

和收費說話的是沒道理可講的，其實不管自己買的什么車，都不要迷信，車子是買來用的，不是買來崇拜的，byd的車么，就是實惠型，可以說物超所值，就是不能唬人，大多數(shù)人看見豪車會有崇拜心理，包括我

倆個類型的車，很難比較，買唐的不會考慮，牙各混動，買牙各混動的也不會考慮唐。還有就是加速8秒就差點，有個6秒應(yīng)該比較夠用。思域加速七秒都被車主當神車。現(xiàn)在滿大街的思域。所以8秒不夠用