我知道你說的這個(gè)問題，很多用電子助力的寶馬車主說過這個(gè)情況（在網(wǎng)上看到的）。包括我的車，偶爾也會出現(xiàn)。特別是長時(shí)間保持方向盤不動直線行駛的時(shí)候，有一定幾率出現(xiàn)。這毛病，有也是它，沒也是它。不是特別影響駕駛，就先觀察一段，以后嚴(yán)重了再索賠。有人換了方向機(jī)，沒過多久又出這問題的。看過相關(guān)的維修案例（也是類似的故障，偶發(fā)），經(jīng)過外掛電腦和儀器反復(fù)檢測轉(zhuǎn)向機(jī)數(shù)據(jù)和電流，最后發(fā)現(xiàn)是方向盤開始轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)助力電機(jī)的電流滯后（就是助力沒跟上方向盤轉(zhuǎn)動的節(jié)奏），導(dǎo)致轉(zhuǎn)向開始時(shí)有個(gè)卡滯的手感，但很快就消失（轉(zhuǎn)向助力電機(jī)工作電流上來了）。這個(gè)案例最后判定是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，更換了轉(zhuǎn)向機(jī)，全車編程解決。我個(gè)人思考，跟路上的車轍可能也有一定關(guān)系。（柏油路上的車轍和小起伏很難目視察覺）3系的轉(zhuǎn)向輪對路面不平非常敏感。

去看了，說是正常的，X5,X6也會出現(xiàn)該問題，說是什么車身穩(wěn)定系統(tǒng)，該問題會在路況凹凸不平的路面下出現(xiàn)，防止車輛側(cè)翻