不猛踩油門，心情平和點(diǎn)，不會(huì)有你說的情況。這車在低速，我記得大約是17碼的時(shí)候，油門控制不好偶爾感覺有點(diǎn)頓挫。我開了一年，9500公里左右，綜合油耗8.9，還是感覺觀五性價(jià)比，質(zhì)量，駕駛感覺好。尤其是高速路，這車踏實(shí)！

1、下坡轉(zhuǎn)速高基本坡度比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)工作，避免長(zhǎng)時(shí)間帶著剎車引起剎車過熱，下坡帶擋滑行速度不會(huì)增加。2、變速箱咔咔響，個(gè)人開朋友5基本沒遇到過，車沒停穩(wěn)d換r或p會(huì)出現(xiàn)，這是非法操作。3、加速后減速只要減速?zèng)]有降擋，再加速不會(huì)遲鈍，降擋后馬上急加速會(huì)遲鈍一下（其他At、雙離合車也一樣），也涉及一個(gè)開車的基本常識(shí):升擋節(jié)點(diǎn)忌松油，降擋后勿急加油，學(xué)C1駕照負(fù)責(zé)任的老師都會(huì)說。4、真心喜歡這車不差錢的話，建議頂配，整體質(zhì)感和細(xì)節(jié)比尊貴好太多，對(duì)得起那價(jià)錢。

你說的這些問題確實(shí)存在，不過是問題，也不是問題。只能說不完美的瑕疵。不是毛病。也沒那么夸張偶爾出現(xiàn)罷了。我4000公里不到還沒發(fā)現(xiàn)什么毛病，也沒什么異響。如果40碼前換擋積極點(diǎn)就完美了。（主要是前3檔轉(zhuǎn)速2200以上渦輪接人后動(dòng)力過剩，像停車踩空油門一樣，）有點(diǎn)不習(xí)慣，。

其實(shí)我也和你一樣，猶豫過，我是奇瑞QQ308車主，都開了8年多10多萬公里，沒進(jìn)過修理廠，修理過。很信賴奇瑞的車，在論壇看了很多人說問題多，我也試駕觀致5尊貴型，還能接受，就訂車了，還沒開回來。

比老途觀還是好多了。我同事就是老途觀，以前加價(jià)買的。途觀底盤比觀致來說，沒有那么整。但途觀動(dòng)力匹配確實(shí)好。

頓挫還是去試駕，別人說的沒有意義，每個(gè)人感受不同，你說的動(dòng)力不足，我認(rèn)為不存在，20碼以后，想超誰就超誰

1.一般這種下坡轉(zhuǎn)速提高的情況，多在下車庫的時(shí)候，角度比較大。2.還沒買，不知道，以前我自己的觀致3，沒這情況。3.看你油門開合大小來決定，我感覺輕輕緩緩的油門踩，放、踩，會(huì)出現(xiàn)。4.質(zhì)量我沒擔(dān)心過，不然我也不會(huì)準(zhǔn)備買5了

1下坡問題下坡深踩剎車或者加油都可避免給車一個(gè)升檔或者降檔的信號(hào)如果靠坡度溜下去那就會(huì)轉(zhuǎn)速升高我是靠加油解決這個(gè)問題的輕輕給油就行，要不直接點(diǎn)換成手動(dòng)模式也能完美解決。2變速箱咔咔聲沒碰到過，我的是低速加油是噠噠聲只有低速加油時(shí)有，超過20碼就沒有了。說實(shí)話開以前的車時(shí)也有噠噠聲，是手動(dòng)檔的。有人說是氣門原因，有人說是排氣管原因。3跟車這個(gè)碰到過，還跟熟悉，跟以前開手動(dòng)檔車時(shí)一樣，加油后換擋，之后減速了，之后又加油，頓挫就來了?，F(xiàn)在新車開了三個(gè)月，很少再碰到這個(gè)了，油門剎車配合好了可以解決，不行就換手動(dòng)模式，也可以解決。4總體感覺不錯(cuò)，值得推薦。